רולר כביש דחס תוף כפול יחיד של 0.5 טון עד 39 טון
תיאור המוצר
רולר כביש, הידוע גם כדחס קרקע, הוא סוג של ציוד לתיקון כבישים. גלגלי כביש שייכים לקטגוריית ציוד כבישים במכונות בנייה. הם נמצאים בשימוש נרחב במילוי פעולות דחיסה של כבישים מהירים, מסילות ברזל, מסלולי המראה, סכרים, אצטדיונים ופרויקטים הנדסיים בקנה מידה גדול אחרים. הם יכולים לדחוס קרקעות חוליות, חצי מלוכדות ומלוכדות. תשתית קרקע מיוצבת ושכבת ריצוף בטון אספלט. הרולר מתאים לפעולות דחיסה שונות לפי כוח המשיכה של המכונה עצמה, כך שהשכבה הדחוסה מתעוותת ונדחסת לצמיתות. גלילי כביש מתחלקים לשני סוגים: סוג גלגל פלדה וסוג צמיג.
פרטים פרטים
רולר כביש קטן 0.8טון XMR083
XMR083 הוא גלגלת רטט תוף כפולה עם מסת הפעלה של 0.8 טון, בעלת תכונות כגון רטט אלקטרומגנטי, היגוי הידראולי בקרת שסתומים ותפעול נוח. הוא משמש בעיקר לדחיסת שכבת משטח בטון אספלט, במיוחד עבור כבישים עירוניים, אצטדיונים ועבודות קטנות אחרות. יכול לשמש גם עבור בסיס קטן ובינוני, תת בסיס וחומרים דחוסים. בעל ביצועי דחיסה טובים בקצה, באתרי עבודה צרים ומבוסס על חריצים מראה את היתרונות הייחודיים שלו.
מאפייני ביצועים:
* ההליכה מאחורי רולר מסתמכת על היגוי ידני שהוא עוצמת עבודה מאומצת וחזקה, משאבת היגוי עזר משמשת לספק מקור שמן. שליטה בקבוצת שסתומי הכיוון הסולנואידיים בעלי שלושת המצבים, כדי להשיג את הרחבת צילינדר ההיגוי, ולשלוט בהיגוי של כל הרכב, ודא שהמניפולציה של המכונה חופשית וגמישה.
* מערכת הידראולית סגורה מסוג טנדם מורכבת ממשאבת בוכנה ושני מנועי ציקלואידים, יכולים למנוע החלקה ביעילות של גלגל ההנעה, מנועי ציקלואידים מניעים את הרכב דרך מפחית גלגלים על ידי הפחתת המהירות והגברת המומנט, כך שלמכונה יש יכולת דרגת נסיעה מעולה יְכוֹלֶת.
* התקן המיקום נוצר על ידי בורג תקע, קפיץ, מושב קפיץ וכדור פלדה, בורג מיקום וצלחת מסוג מטרייה, במצב הנייטרלי של לוחית מסוג מטרייה הוא שקע כדור, כאשר הצלחת נמצאת במצב אמצעי, הרכב נמצא ב מצב נייר מכתבים, כדור הפלדה לוחץ לתוך שקע הכדור, והוא תמיד מתגלגל חיכוך בין כדור פלדה לצלחת מטריה, מכשיר זה פשוט, ממוקם אמין וללא שירות.
* המסגרת התחתונה ומסגרת ההיגוי מחוברות על ידי מיסב ציר, מה שמבטיח את המבנה הקומפקטי של כל המכונה, יכולת תמרון טובה, גודל קטן ותחזוקה קלה.
פָּרִיט | XMR083 |
מסה תפעולית | 800 ק"ג |
קוטר התוף | 400 מ"מ |
רוחב תוף | 708 מ"מ |
טווח מהירות | 0 ~ 3.6 קמ"ש |
יכולת ציון תיאורטית | 30% |
רדיוס סיבוב מינימלי | 3135 מ"מ |
מרווח קרקע מינימלי | 250 מ"מ |
בסיס גלגלים | 720 מ"מ |
זווית היגוי | ±15° |
תדר רטט | 55 הרץ |
משרעת נומינלית | 0.32 מ"מ |
כוח מרגש | 15.8kN |
סוג מנוע | 186F |
מהירות מדורגת | 2600 ר/דקה |
כוח מדורג מנוע | 5 קילוואט |
צריכת דלק מנוע | 280g/kW.h |
ממד כולל (אורך × רוחב × גובה) | 2695×760×1200 מ"מ |
נפח מיכל הידראולי | 16 ליטר |
נפח מיכל דיזל | 5.5 ליטר |
נפח מיכל מים | 40 ליטר |
מדחס רולר כביש מיני ידני 4 טון XMR403
XMR403 הוא רולר רטט קל במשקל עבודה של 4 טון. מכונה זו מתאימה לבניית דחיסה משטח וקצוות להנדסת אספלט, הנדסת מלט וכדומה, מתאימה גם לעבודות דחיסה של בסיס ובסיס, חול וחצץ, היא מכונות הדחיסה האידיאליסטית לכל מיני בניית חניונים, כבישים , מדרכות ודחיסת אופניים, וכן מגוון הנדסת תחזוקת כבישים.
פָּרִיט | יְחִידָה | XMR403 |
מסה תפעולית | kg | 4000 |
עומס ליניארי סטטי (תוף קדמי/תוף אחורי) | N/cm | 157/157 |
תדר רטט | Hz | 60 |
מִשׂרַעַת | mm | 0.41 |
כוח מרגש | kN | 42 |
תוף רוטט (קוטר x רוחב) | mm | 800×1300 |
יכולת ציון תיאורטית | % | 30 |
מהירות פעולה | קמ"ש | 0~10.6 |
בסיס גלגלים | mm | 1920 |
זווית היגוי | ° | ±30 |
זווית נדנדה | ° | ±10 |
רדיוס סיבוב מינימלי | mm | 3062 / 4362 |
מרווח קרקע מינימלי | mm | 348 |
סוג מנוע | ZN490B | |
כוח מדורג | kW | 36 |
מהירות מדורגת | ר/דקה | 2600 |
רולר מכבש רטט 14 טון תוף כפול XD143
רולר רוטט XD143 הוא מוצר מכונות דחיסה אספלט אשר נחקר ופותח באופן עצמאי על ידי החטיבה העסקית של מכונות כביש XCMG המבוסס על שנים של ניסיון במחקר ופיתוח מכונות דחיסה. הוא מיועד לדחיסה של ריצוף אספלט, שכבת אספלט מחומרים שונים ועובי שונה, מתאים במיוחד לכבישים, חניונים, שדות תעופה ופרויקטים הנדסיים גדולים אחרים, יכול לשמש גם לדחיסה של חומרי כביש ותתי בסיס, יישום רחב תְחוּם.
מאפייני ביצועים
* הקונסולה יכולה להסתובב כ-35 מעלות, מה שמשפר את נוחות הנהיגה. * ההגה יכול לכוון זווית לפי הצורך של הנהג. * ידית שליטה, תצוגה וכו' מסודרים בצד ימין כדי להרחיב את המבט הקדמי. * מערכת ניהול תדר מהירות מנחה את המשתמש לפעולת הדחיסה. * הנחיית המשתמש לשיפור יעילות התפעול. * תוף הרטט מממש את מרכז השילוב של ארבעה באחד. * מניעת דחיסות יתר ופחות דחיסה.
פָּרָמֶטֶר | יְחִידָה | XD143 | |
חלוקת משקל | משקל עבודה | kg | 14000 |
משקל חלוקת גלגלים קדמיים | 7000 | ||
משקל חלוקת גלגלים אחוריים | 7000 | ||
כּוֹשֵׁר תִמרוּן | טווח מהירות | קמ"ש | 0-6 / 0-12 |
יכולת ציון תיאורטית | % | 35 | |
רדיוס סיבוב מינימלי (פנימה/חוצה) | mm | 4800/6930 | |
הכמות הגדולה ביותר של סרטנים | mm | ±160 | |
זווית נדנדה | ° | ±8° | |
זווית היגוי | ° | ±35° | |
ביצועי דחיסה | עומס ליניארי סטטי | N/cm | 322/322 |
משרעת נומינלית | mm | 0.35/0.85 | |
תדר רטט | Hz | 55/45 | |
כוח מרגש (תדירות גבוהה/תדר נמוך) | kN | 98/158 | |
מָנוֹעַ | כוח מדורג | kw | 98 |
מהירות מדורגת | ר/דקה | 2300 |
XS203J 20 טון מכבש רטט תוף יחיד
גלגלת רטט XS203J היא גלגלת רטט יעילה וחסכונית באנרגיה סופר כבדה המונעת בתוף יחיד שפותחה באופן עצמאי על ידי XCMG. מוצר זה מתאים לביצוע דחיסה של חלוקי נחל, קרקעות חוליות, אדמת מורנה, פיצוץ סלע ואדמת חרסית, וכן דחיסה של בטון וחומרי בסיס קרקע מיוצבים בפרויקטים גדולים שונים. זהו ציוד הדחיסה האידיאלי לבניית כבישים מהירים ברמה גבוהה, שדות תעופה, נמלים, סכרים ואתרי בנייה תעשייתיים.
דֶגֶם | יְחִידָה | XS203J |
משקל הפעלה | kg | 20000 |
עומס מופעל על התוף הקדמי | kg | 10000 |
עומס ליניארי סטטי | N/cm | 470 |
מהירות נסיעה | קמ"ש | 3-9.4 |
יכולת ציון תיאורטית | % | 30 |
מינימום רדיוס סיבוב חיצוני | mm | 6500 |
זווית היגוי | ° | ±33 |
זווית תנודה | ° | ±10 |
תדר רטט | Hz | 33/28 |
משרעת נומינלית (גבוה/נמוכה) | mm | 1.9/0.95 |
כוח מרגש (גבוה/נמוך) | kN | 353/245 |
רוחב תוף | mm | 2130 |
תוף דימטר | mm | 1600 |
דגם מנוע | מנוע דיזל שנחאי SC8D175.2G2B1 | |
Rater Power | kW | 128 |
צריכת שמן מנוע | g/kW.h | 205 |
קיבולת מיכל הידראולי | L | 170 |
קיבולת מיכל דלק | L | 310 |
מימד (L*W*H) | mm | 6220*2430*3200 |
רולר כביש ויברטור תוף יחיד 26 טון XS263
גלגלת רטט XS263 היא גלגלת רטט יעילה וחסכונית באנרגיה סופר כבדה המונעת בתוף יחיד שפותחה באופן עצמאי על ידי XCMG. מוצר זה מתאים לביצוע דחיסה של חלוקי נחל, קרקעות חוליות, אדמת מורנה, פיצוץ סלע ואדמת חרסית, וכן דחיסה של בטון וחומרי בסיס קרקע מיוצבים בפרויקטים גדולים שונים. זהו ציוד הדחיסה האידיאלי לבניית כבישים מהירים ברמה גבוהה, שדות תעופה, נמלים, סכרים ואתרי בנייה תעשייתיים.
סוּג | יְחִידָה | XS263 |
משקל הפעלה | kg | 26000 |
טען על התוף הקדמי | kg | 17000 |
עומס על גלגלים אחוריים | kg | 9000 |
עומס ליניארי סטטי | N/cm | 784 |
תדר רטט (נמוך/גבוה) | Hz | 32/27 |
משרעת נומינלית (גבוה/נמוכה) | mm | 0.95/1.9 |
כוח עירור (גבוה/נמוך) | KN | 300/410 |
מהירות נסיעה | קמ"ש | 0~10.6 |
זווית היגוי | ° | ±33 |
זווית נדנדה | ° | ±12 |
יכולת ציון תיאורטית | % | 50 |
מינימום רדיוס סיבוב חיצוני | mm | 6800 |
כוח מנוע | kw | 162 |
מהירות מנוע מדורגת | ר/דקה | 2000 |
רולר פנאומטי 16 טון צמיג XP163 רולר כביש
רולר צמיג פנאומטי XP163 הוא רולר סטטי בעל הנעה עצמית, אשר ישים לריצוף אספלט דחוס, שכבת יסוד, שכבת יסוד משנית והנדסת פלינג ומהווה את ציוד הדחיסה ההכרחי של סלילת כבישים ובניית שימור מים. בפרט, דחיסה של מסלול אספלט של כבישים מהירים יכולה להשיג אפקט דחיסה שמכונות דחיסה אחרות לא יכולות להגיע אליו.
פָּרִיט | יְחִידָה | XP163 | |
מסת הפעלה מקסימלית | kg | 16000 | |
לחץ קרקע | kPa | 150~300 | |
מהירות נסיעה | ציוד I | קמ"ש | 4 |
הילוך II | קמ"ש | 8.3 | |
הילוך II | קמ"ש | 17.5 | |
יכולת ציון תיאורטית | % | 20 | |
רדיוס סיבוב מינימלי | mm | 7330 | |
מרווח קרקע מינימלי | mm | 260 | |
רוחב דחיסה | mm | 2250 | |
נפח חופף של רולר | mm | 45 | |
צמיגים | מִפרָט | 11.00-20 | |
כַּמוּת | קדמי 4 מאחור 5 | ||
מָנוֹעַ | סוּג | SC4H115.4G2B | |
כוח מדורג | kw | 86 | |
צריכת דלק | g/kw.h | ≤205 | |
אורך כולל | mm | 4800 | |
רוחב כולל | mm | 2356 | |
גובה כולל | mm | 3330 | |
נפח מיכל דיזל | L | 150 | |
נפח מיכל מים | L | 650 |
מדחס רולר כביש 30 טון XP303
גלגלת צמיג פנאומטי XP303 היא גלגלת צמיג פניאומטית בטון גדול המיוצר על פי דרישות השוק, אשר ייקח צמיגים פניאומטיים כמכשיר עבודה לדחיסת חומרים מרוצפים. גלגלת הצמיג הפנאומטית מתאימה בעיקר לביצוע דחיסה של ריצוף אספלט, שכבת יסוד, שכבת יסוד משנית, הנדסת סכר והנדסה. זהו סט אידיאלי של ציוד דחיסה לבניית כביש מהיר, שדה תעופה, נמל, סכר ואתר בנייה תעשייתי.
פָּרִיט | יְחִידָה | XP303 | |
מסת הפעלה מקסימלית | kg | 30300 | |
רוחב דחיסה | mm | 2360 | |
חפיפה של צמיגים | mm | 65 | |
לחץ קרקע | kPa | 200-545 | |
רדיוס סיבוב מינימלי | mm | 7620 | |
כמות התנופה של הגלגל הקדמי | mm | 50 | |
מרווח קרקע מינימלי | mm | 300 | |
יכולת ציון תיאורטית | % | 20 | |
בסיס גלגלים | mm | 3840 | |
מהירות נסיעה | ציוד I | קמ"ש | 0-8 |
הילוך II | קמ"ש | 0-17 | |
מָנוֹעַ | סוּג | - | SC7H180.2G3 |
כוח מדורג | kw | 132 | |
מהירות מדורגת | ר/דקה | 1800 | |
שיעור צריכת דלק מדורג | g/kw.h | ≤233 | |
מפרט צמיגים | - | 13/80-20 | |
דפוס דריכת צמיגים | - | דריכה חלקה | |
מספר צמיגים | - | קדמי 4 מאחור 5 | |
אורך (מתז מים סטנדרטי) | mm | 4925 | |
אורך (ממטר שמן סטנדרטי) | mm | 5015 | |
רוֹחַב | mm | 2530 | |
גוֹבַה | mm | 3470 | |
נפח מיכל דיזל | L | 170 | |
נפח מיכל מים | L | 650 |
גלגלי כביש JUNMA
אנחנו יכולים לספק את כל הדגמים של גלגלי כביש XCMG ו-JUNMA. אם תרצו לדעת פרטים נוספים ומוצרים, אנא פנו אלינו!
המחסן שלנו 1
לארוז ולשלוח
- הרמת בום אווירי
- משאית המזבלה של סין
- מחזר קר
- קונוס מגרסה לינר
- מרים צד של מיכל
- דדי בולדוזר חלק
- חיבור למטאטא מלגזה
- Hbxg חלקי דחפור
- חלקי מנוע Howo
- משאבה הידראולית לחופר יונדאי
- חלקי דחפור של Komatsu
- ציר הילוכים של מחפר Komatsu
- משאבה הידראולית של קומאטסו Pc300-7 מחפר
- חלקי דחפור ליוגונג
- חלקי חילוף למשאבת בטון Sany
- חלקי חילוף לחפירת סאני
- חלקי מנוע של שאמן
- מוט מצמד דחפור שנטוי
- פיני פיר חיבור של דחפור שנטוי
- מוט גמיש לשליטה בדחפור שנאטאי
- מוט גמיש של דחפור שנאי
- ערכת תיקון גליל הרמת דחפור שנאטאי
- חלקי דחפור שנאטאי
- גלגל סלילת דחפור שנאטאי
- ציר הילוך הפוך של דחפור שנטוי
- חלקי חילוף של דחפור שנאי
- גל הנעה של כננת דחפור שנאטאי
- Shantui Dozer Bolt
- סטל קדמי של שנטוי דוזר
- ערכת תיקון צילינדר הטיית דוזר Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- ריפוד בלם Shantui Sd16
- מכלול דלתות Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- שרוול מיסב Shantui Sd22
- דיסק חיכוך Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- חלקי מנוע סינוטרוק
- משאית גרר
- Xcmg חלקי דחפור
- Xcmg דחפור חלקי חילוף
- מנעול הידראולי Xcmg
- שידור Xcmg
- חלקי מנוע יוצ'אי