הרכבת מאגר לרכב למשאית XCMG SINO HOWO

הרכבת מאגר רכב עבור משאית XCMG SINO HOWO תמונה מוצגת

תיאור קצר:

אנו מספקים סוגים של מכלול מאגרי רכב לשלדות שונות בסינית, הרכבת מאגרי רכב סינית JMC Truck, הרכבת מאגרי רכב סיני Dongfeng Truck, הרכבת מאגרי שאקמן סינית, הרכבת מאגרי רכב סינית Sinotruck Truck, הרכבת מאגרי רכב סיני Foton Truck Automotive, סיני North Benz Truck Automotive הרכבת מאגר, הרכבת מאגרי רכב סינית ISUZU, לוחית דיסק JAC משאית סינית, הרכבת מאגר רכבי XCMG סינית, הרכבת מאגרי רכב סינית FAW Truck, הרכבת מאגרי רכב סינית IVECO Truck, הרכבת מאגר רכבי HongYan הסינית.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

הרכבת מאגרי רכב

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

המצבר מותקן בין המעבה לחומר הנדיף, קרוב למעבה, ומשמש לאגירת נוזל הקירור ולספיגת הלחות שבקירור. זה נקרא גם מצבר בלחץ גבוה או מצבר מערכת.
המאגר מחולק לתאים עליונים ותחתונים, ועושה שימוש בעיקר באמצעי סופג לחות. נוזל הקירור בלחץ זורם מהחלק העליון של המאגר, ורק הנוזל (Liquid) זורם אל המאייד דרך הצינור התחתון. בתהליך זה, המאגר יסיר בו זמנית מים וקיטור בועות. בנוסף, חלקו העליון של המאגר מצויד ב-Clutch Cycling Pressure S/W, והחלק התחתון מצויד בפילטר.
המצבר מחולק לרוב לשתי קטגוריות לפי המבנה שלו: השילוב של המעטפת והמרפק ושילוב הצינור המעוצב או הצינור בצורת Z.
מצבר הרכב מותקן במאייד המיזוג ובצינור היניקה של המדחס. זהו רכיב מגן למניעת זרימת נוזל קירור לתוך המדחס ולגרום להלם נוזלי. זהו חלק חשוב מהמדחס, הממלא את התפקיד של אחסון, הפרדת גז-נוזל, סינון, הפחתת רעשים ואגירת נוזל קירור.
בהפעלת מערכת מיזוג האוויר לרכב, אי אפשר להבטיח שניתן לאידוי לחלוטין את נוזל הקירור; כלומר, נוזל הקירור מהמאייד יכנס לקירור הנוזלי לתוך המצבר. מכיוון שנוזל הקירור הנוזלי שאינו אידוי כבד יותר מהגז, הוא יירד ישירות לתחתית גליל המצבר, והקירור המאוד נכנס למדחס מיציאת המצבר, ובכך ימנע מהמדחס לינוק את נוזל הקירור הנוזלי. וגורם להלם נוזלי.
כאשר מצבר הרכב נמצא בשימוש, על מנת למנוע חדירת זיהומים בצנרת ישירות למדחס, מותקן מסך סינון בין צינור הכניסה לצינור היציאה של המצבר כדי למנוע כניסת זיהומים למדחס. בפעולה ארוכת טווח של המדחס, תיפלט כמות מסוימת של שמן סיכה עם נוזל הקירור המאוד, והוא ייכנס לצילינדר של המצבר דרך הצינור. מכיוון שלצינור יציאת האוויר המרותך לתחתית גליל המצבר יש "החזר שמן" עיבוד לכן, שמן הסיכה המופקד בתחתית הצילינדר נאלץ על ידי היניקה של המדחס, ולאחר מכן חוזר לצינור היציאה של הצילינדר. מצבר ונכנס למדחס, ובכך מספק הגנת שימון למדחס.