חלקי גלגלי שיניים לציר ציר מעמיס גלגלים למעמיס גלגלים XCMG Liugong

חלקי הילוכים של פיר סרן מעמיס גלגלים עבור מעמיס גלגלים XCMG Liugong תמונה מוצגת

תיאור קצר:

יישומים

גיר ציר XCMG ZL50GN סיני, גלגל ציר ציר XCMG LW300KN סיני， גיר ציר ציר XCMG LW500FN סיני, גלגל ציר גל סיני XCMG LW400FN， ציר ציר ציר LIUGONG LW600KV סיני, Axle ציר LIUGONG LW600KV 8, Axle XCMG LW600KV NY SW966K גיר גל סרן, סיני הילוך גל סרן SANY SYL956H5, הילוך פיר סרן SANY SYL953H5 סיני, גלגל סרן סיני LIUGONG SL40W.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

הילוך פיר ציר

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

גלגלי שיניים הם גלגלי השיניים בדיפרנציאל של מכונית. הם גלגלי שיניים משופעים. יש שני הילוכים.
לרכב יש שני גלים הנעה, המחוברים בהתאמה לשני גלגלי שיניים חצאי גל (חיבור ספליין), ומניעים את הגלגלים בצד שמאל וימין (גלגלי הינע) בהתאמה.
חצי פיר צף למחצה
חצי הציר הצף למחצה נתמך ישירות על המיסב הממוקם בחור הפנימי של הקצה החיצוני של בית הציר כאשר הציר קרוב לקצה החיצוני, וקצה חצי הציר מחובר בצורה קבועה עם הרכזת על ידי הציר. והמפתח עם המשטח המחודד, או מחובר ישירות עם האוגן על ידי האוגן. דיסק הגלגל ורכזת הבלם מחוברים. לכן, בנוסף למומנט ההולכה יש לספוג גם את מומנט הכיפוף הנגרם מהכוח האנכי, הכוח המניע והכוח הרוחבי שמעביר הגלגל. חצי סרנים צפים למחצה משמשים במכוניות נוסעים ובחלק מהמכוניות עם שימוש זהה בשל המבנה הפשוט, האיכות הנמוכה והעלות הנמוכה.
חצי הגל הוא הציר שמעביר את המומנט בין מפחית תיבת ההילוכים לגלגל ההינע (בעבר הוא היה בעיקר מוצק, אך קל יותר לשלוט בסיבוב הלא מאוזן של הציר החלול. לכן, מכוניות רבות משתמשות בציר החלול). מפרקים (U/JOINT) מחוברים בהתאמה לגלגל המפחית ולטבעת הפנימית של מיסב הרכזת דרך הסלסולים במפרקים האוניברסליים.
חצי הציר משמש להעברת כוח בין הדיפרנציאל לגלגלי ההינע. ניתן לחלק את חצי הצירים של סרני הנעה לא מנותקים רגילים לשלושה סוגים: צף מלא, 3/4 צף וחצי צף לפי הסוגים השונים של תמיכת קצה חיצונית.
בנוסף לשאת את המומנט המלא, הוא גם נושא חלק מרגע הכיפוף. המאפיין המבני הבולט ביותר של חצי הציר הצף 3/4 הוא שיש רק מיסב אחד בקצה החיצוני של חצי הציר, התומך ברכזת הגלגל. בשל קשיחות תמיכה ירודה של מיסב, בנוסף למומנט, סוג זה של חצי ציר נושא גם את מומנט הכיפוף הנגרם מהכוח האנכי, הכוח המניע והכוח הרוחבי בין הגלגל למשטח הכביש. 3/4 חצאי פירים צפים משמשים לעתים רחוקות במכוניות.