סדרת GR GR135 GR165 GR180 GR215 מדרג מנוע
תיאור המוצר
מכונות להובלת עפר המשתמשות במגרדים ליישור הקרקע. המגרד מותקן בין הציר הקדמי והאחורי של המכונה ויכול להרים, להטות, להסתובב ולהאריך. הפעולה גמישה ומדויקת, התפעול נוח, ואתר הרמה דיוק גבוה. הוא מתאים לבניית משטחי כביש ומשטחי כביש, בניית מדרונות צד, חפירת תעלות צד, ערבוב תערובות כבישים, טאטוא שלג, דחיפת חומרים רופפים וביצוע סלילת כבישים בקרקע. תחזוקת דרכי כורכר.
מדרגים מוטוריים הם המכונות העיקריות המשמשות לפעולות עיצוב ופילוס בעבודות עפר, ונמצאות בשימוש נרחב עבור פעולות פילוס קרקע בשטח גדול כגון כבישים מהירים ונמלי תעופה. הסיבה שבגללה לדרגת יש מגוון רחב של יכולות עבודה נלוות היא שהמגרד שלו יכול להשלים תנועה של 6 מעלות במרחב. הם יכולים להתבצע בנפרד או בשילוב. המדרוג יכול לספק חוזק ויציבות מספקים לתשתית במהלך בניית התשתית. זהו ציוד חשוב בבניית הנדסה ביטחונית לאומית, בניית מוקשים, סלילת כבישים, בניית שמירת מים והשבחת קרקע חקלאית.
מבוא דגם ראשי
GR100 102hp 7ton מיני דרגת מנוע
יתרונות ודגשים:
1. GR100 מאמץ מנוע טורבו דיזל מפורסם של המותג 4BTA3.9-C100-II (SO11847) עם מומנט תפוקה גדול ומקדם עתודת כוח וצריכת דלק נמוכה.
2. לממיר המומנט מקדם מומנט גדול, יעילות גבוהה, שטח אפקטיבי רחב ומאפיין פעולה משותפת טובה עם המנוע.
3. ציר ההנעה הוא ציר XCMG ייעודי.
| פָּרִיט | GR100 |
| דגם מנוע | J-XZGR100-4BT3.9 |
| כוח/מהירות מדורג | 75 (2400 ר/דקה) |
| ממד כולל (סטנדרטי) | 6880*2375*3150 מ"מ |
| משקל כולל (סטנדרטי) | 7000 ק"ג |
| מפרט צמיגים | 16/70-24 |
| מרווח קרקע (ציר קדמי) | 550 מ"מ |
| לִדרוֹך | 1900 מ"מ |
| מרווח של סרנים קדמיים ואחוריים | 4885 מ"מ |
| מהירות קדימה | 5,8,11,17,24,38 קמ"ש |
| מהירות לאחור | 5,11,24 קמ"ש |
| מאמץ משיכה f=0.75 | 39.2N |
| יכולת ציון מקסימלית | 20% |
| לחץ ניפוח בצמיגים | 300kPa |
| לחץ מערכת עבודה | 16MPa |
135hp GR135 11ton כיתה מנוע
המדרוג המוטורי GR135 משמש בעיקר ליישור קרקע, תעלות, גירוד מדרונות, דחפור, צלקת, פינוי שלג עבור שטחים גדולים כגון כביש מהיר, שדות תעופה, אדמות חקלאיות וכו'. זהו מכונות הבנייה ההכרחיות לבנייה של הגנה לאומית, בניית מוקשים, סלילת כבישים עירוניים וכפריים ובניית שמירת מים, שיפור קרקע חקלאית וכן הלאה.
GR135 לאמץ מנוע טורבו דיזל של Dongfeng 6BT5.9-C130- II, מומנט תפוקה גדול ורזרבות כוח וצריכת שמן נמוכה.
| פָּרִיט | GR135 | ||
| פרמטרים בסיסיים | דגם מנוע | 6BT5.9-C130-Ⅱ | |
| כוח/מהירות מדורג | 97(2200ר/דקה) | ||
| ממד כולל (סטנדרטי) | 8015*2380*3050 מ"מ | ||
| משקל כולל (סטנדרטי) | 11000 ק"ג | ||
| מפרט צמיגים | 13.00-24 | ||
| מרווח קרקע (ציר קדמי) | 515 מ"מ | ||
| לִדרוֹך | 2020 מ"מ | ||
| מרווח של סרנים קדמיים ואחוריים | 5780 מ"מ | ||
| פרמטרים של ביצועים | מהירות קדימה | 5、8、13、20、30、42 קמ"ש | |
| מהירות לאחור | 5、13、30 קמ"ש | ||
| מאמץ משיכה f=0.75 | 61.3kN | ||
| יכולת ציון מקסימלית | 20% | ||
| לחץ ניפוח בצמיגים | 300kPa | ||
| לחץ מערכת עבודה | 16MPa | ||
| לחץ הילוכים | 1.3-1.8Mpa | ||
| פרמטרי עבודה | זווית היגוי מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±49° | |
| זווית נטייה מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±17° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של הסרן הקדמי | ±15° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של תיבת שיווי משקל | ±16° | ||
| זווית היגוי מקסימלית של המסגרת | ±27° | ||
| רדיוס סיבוב מינימלי | 6.6 מ' | ||
| סכין לגרד | גובה הרמה מקסימלי | 410 מ"מ | |
| עומק חיתוך מקסימלי | 515 מ"מ | ||
| זווית הטיה מקסימלית | 90° | ||
| זווית חיתוך | 54°-90° | ||
| זווית מהפכה | 360° | ||
| אורך וגובה אקורד | 3660*610 מ"מ | ||
GR165 165HP 15ton כביש מנוע כביש
ההנעה הראשית של הציר האחורי מצוידת ב-"NO-SPIN" ללא דיפרנציאל נעילה עצמית. כאשר גלגל אחד מחליק, הגלגל השני עדיין יכול להעביר את המומנט המקורי שלו.
בלם השירות הוא מערכת בלמים הידראולית דו-מעגלית הפועלת על שני הגלגלים האחוריים של המדרג והיא בטוחה ואמינה.
הקבינה האטומה משמשת להגדרת מערכת מיזוג האוויר. החלקים הפנימיים הם חלקי פלסטיק אלגנטיים וקומפקטיים, המשקפים במלואם את צורכי הארגונומיה.
| פָּרִיט | GR165 | ||
| פרמטרים בסיסיים | דגם מנוע | 6BTA5.9-C180-Ⅱ | |
| כוח/מהירות מדורג | 130 קילוואט/2200 סל"ד | ||
| ממד כולל (סטנדרטי) | 8900*2625*3470 מ"מ | ||
| משקל כולל (סטנדרטי) | 15000 ק"ג | ||
| מפרט צמיגים | 17.5-25 | ||
| מרווח קרקע (ציר קדמי) | 430 מ"מ | ||
| לִדרוֹך | 2156 מ"מ | ||
| מרווח של סרנים קדמיים ואחוריים | 6219 מ"מ | ||
| פרמטרים של ביצועים | מהירות קדימה | 5、8、11、19、23、38 קמ"ש | |
| מהירות לאחור | 5、11、23 קמ"ש | ||
| מאמץ משיכה f=0.75 | 77kN | ||
| יכולת ציון מקסימלית | 25% | ||
| לחץ ניפוח בצמיגים | 260kPa | ||
| לחץ מערכת עבודה | 16MPa | ||
| לחץ הילוכים | 1.3-1.8Mpa | ||
| פרמטרי עבודה | זווית היגוי מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±50° | |
| זווית נטייה מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±17° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של הסרן הקדמי | ±15° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של תיבת שיווי משקל | ±15° | ||
| זווית היגוי מקסימלית של המסגרת | ±27° | ||
| רדיוס סיבוב מינימלי | 7.3 מ' | ||
| סכין לגרד | גובה הרמה מקסימלי | 450 מ"מ | |
| עומק חיתוך מקסימלי | 500 מ"מ | ||
| זווית הטיה מקסימלית | 90° | ||
| זווית חיתוך | 28°-70° | ||
| זווית מהפכה | 360° | ||
| אורך וגובה אקורד | 3660*610 מ"מ | ||
דרגת מנוע GR180 190HP
1. מנוע מותג מפורסם, תיבת הילוכים טכנולוגית ZF וציר הכונן XCMG הופכים את התאמת כוח מערכת ההנעה לסבירה ואמינה יותר.
2. מערכת בלמים הידראולית במעגל כפול הופכת את הבלם לאמין ויציב יותר.
3. היגוי למערכת חישת העומס, הרכיבים ההידראוליים העיקריים מאמצים תמיכה בינלאומית כדי להבטיח את היציבות והאמינות של המערכת.
4. השתמש במכשירי עבודה משופרים מיוחדים של XCMG.
5. גוף הלהב מאמץ מצנח גדול מתכוונן ומנגנון החלקה כפול, והלהב הפועל מאמץ חומר בעל חוזק גבוה ועמיד בפני שחיקה.
6. אפשרויות שונות מרחיבות את ביצועי המכונה וטווח העבודה.
| פָּרִיט | GR180 | ||
| פרמטרים בסיסיים | דגם מנוע | 6CTA8.3-C190-Ⅱ | |
| כוח/מהירות מדורג | 142 קילוואט/2200 סל"ד | ||
| ממד כולל (סטנדרטי) | 8900x2625x3420 | ||
| משקל כולל (סטנדרטי) | 15400 ק"ג | ||
| מפרט צמיגים | 17.5-25 | ||
| מרווח קרקע (ציר קדמי) | 430 מ"מ | ||
| לִדרוֹך | 2156 מ"מ | ||
| מרווח של סרנים קדמיים ואחוריים | 6219 מ"מ | ||
| מרווח של גלגלים אמצעיים ואחוריים | 1538 מ"מ | ||
| פרמטרים של ביצועים | מהירות קדימה | 5､8､11､19､23､38 קמ"ש | |
| מהירות לאחור | 5､11､23 קמ"ש | ||
| מאמץ משיכה f=0.75 | ≥79 קילוואן | ||
| יכולת ציון מקסימלית | ≥25% | ||
| לחץ ניפוח בצמיגים | 260kPa | ||
| לחץ מערכת עבודה | 18MPa | ||
| לחץ הילוכים | 1.3-1.8Mpa | ||
| פרמטרי עבודה | זווית היגוי מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±50° | |
| זווית נטייה מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±17° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של הסרן הקדמי | ±15° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של תיבת שיווי משקל | ±15° | ||
| זווית היגוי מקסימלית של המסגרת | ±27° | ||
| רדיוס סיבוב מינימלי | 7.3 מ' | ||
| סכין לגרד | גובה הרמה מקסימלי | 450 מ"מ | |
| עומק חיתוך מקסימלי | 500 מ"מ | ||
| זווית הטיה מקסימלית | 90° | ||
| זווית חיתוך | 28°-70° | ||
| זווית מהפכה | 360° | ||
| אורך וגובה אקורד | 3965x610 מ"מ | ||
דרגת מנוע GR215 215HP
GR215 משמש בעיקר ליישור שטחי קרקע גדולים, תעלות, גרידה במדרון, דחפור, צלקת, פינוי שלג ועבודות אחרות בכבישים מהירים, נמל תעופה ואדמות חקלאיות. המדרג הוא מכונות הנדסיות הכרחיות לבנייה ביטחונית לאומית, בניית מכרות, סלילת כבישים עירוניים וכפריים, בניית שמירת מים והשבחת קרקע חקלאית וכו'.
| פָּרִיט | GR215 | ||
| פרמטרים בסיסיים | דגם מנוע | 6CTA8.3-C215 | |
| כוח/מהירות מדורג | 160 קילוואט/2200 סל"ד | ||
| ממד כולל (סטנדרטי) | 8970*2625*3420 מ"מ | ||
| משקל כולל (סטנדרטי) | 16500 ק"ג | ||
| מפרט צמיגים | 17.5-25 | ||
| מרווח קרקע (ציר קדמי) | 430 מ"מ | ||
| מרווח של סרנים קדמיים ואחוריים | 6219 מ"מ | ||
| מרווח של גלגלים אמצעיים ואחוריים | 1538 מ"מ | ||
| ביצועים פרמטרים | מהירות קדימה | 5,8,11,19,23,38 קמ"ש | |
| מהירות לאחור | 5,11,23 קמ"ש | ||
| מאמץ משיכה f=0.75 | 87 קילוואן | ||
| יכולת ציון מקסימלית | 20% | ||
| לחץ ניפוח בצמיגים | 260kPa | ||
| לחץ מערכת עבודה | 16MPa | ||
| לחץ הילוכים | 1.3-1.8Mpa | ||
| פרמטרי עבודה | זווית היגוי מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±50° | |
| זווית נטייה מקסימלית של הגלגל הקדמי | ±17° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של הסרן הקדמי | ±15° | ||
| זווית תנודה מקסימלית של תיבת שיווי משקל | קדימה 15°, אחורה 15° | ||
| זווית היגוי מקסימלית של המסגרת | ±27° | ||
| רדיוס סיבוב מינימלי | 7.3 מ' | ||
| סכין לגרד | גובה הרמה מקסימלי | 450 מ"מ | |
| עומק חיתוך מקסימלי | 500 מ"מ | ||
| זווית הטיה מקסימלית | 90° | ||
| זווית חיתוך | 28°-70° | ||
| זווית מהפכה | 360° | ||
| אורך וגובה אקורד | 4270*610 מ"מ | ||
אנו מספקים מדרגים מוטוריים של XCMG, הדגמים כוללים GR100, GR135, GR165, GR180, GR215, GR230, GR260, GR2403 וכו'.
אם תרצה לדעת דגמים ופרטים נוספים, אנא צור איתנו קשר!
המחסן שלנו 1
לארוז ולשלוח
- הרמת בום אווירי
- משאית המזבלה של סין
- מחזר קר
- קונוס מגרסה לינר
- מרים צד של מיכל
- דדי בולדוזר חלק
- חיבור למטאטא מלגזה
- Hbxg חלקי דחפור
- חלקי מנוע Howo
- משאבה הידראולית לחופר יונדאי
- חלקי דחפור של Komatsu
- ציר הילוכים של מחפר Komatsu
- משאבה הידראולית של קומאטסו Pc300-7 מחפר
- חלקי דחפור ליוגונג
- חלקי חילוף למשאבת בטון Sany
- חלקי חילוף לחפירת סאני
- חלקי מנוע של שאמן
- מוט מצמד דחפור שנטוי
- פיני פיר חיבור של דחפור שנטוי
- מוט גמיש לשליטה בדחפור שנאטאי
- מוט גמיש של דחפור שנאי
- ערכת תיקון גליל הרמת דחפור שנאטאי
- חלקי דחפור שנאטאי
- גלגל סלילת דחפור שנאטאי
- ציר הילוך הפוך של דחפור שנטוי
- חלקי חילוף של דחפור שנאי
- גל הנעה של כננת דחפור שנאטאי
- Shantui Dozer Bolt
- סטל קדמי של שנטוי דוזר
- ערכת תיקון צילינדר הטיית דוזר Shantui
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- ריפוד בלם Shantui Sd16
- מכלול דלתות Shantui Sd16
- Shantui Sd16 O-Ring
- Shantui Sd16 Track Roller
- שרוול מיסב Shantui Sd22
- דיסק חיכוך Shantui Sd22
- Shantui Sd32 Track Roller
- חלקי מנוע סינוטרוק
- משאית גרר
- Xcmg חלקי דחפור
- Xcmg דחפור חלקי חילוף
- מנעול הידראולי Xcmg
- שידור Xcmg
- חלקי מנוע יוצ'אי
