גורמים לפליטת מנוע גדולה וחוסר כוח

1. מסנן אוויר: כאשר מסנן האוויר צובר יותר מדי לכלוך, הוא יגרום לכניסת אוויר לא מספקת. הדרך הפשוטה לבדוק היא להסיר את מסנן האוויר, לנקות או להחליף אותו ולאחר מכן נסיעת מבחן.

2. מגדש טורבו: כאשר פעולת המנוע עדיין לא משתפרת לאחר הסרת מסנן האוויר, בדוק את מגדש הטורבו. השיטה הסטנדרטית היא למדוד את לחץ אספקת האוויר של מגדש הטורבו למנוע.

3. חיתוך צילינדר: כאשר מגדש הטורבו תקין, ניתן לבטל את תקלת כניסת האוויר. בשלב זה, ניתן להשתמש בשיטת חיתוך הצילינדר כדי לקבוע את מצב העבודה של כל צילינדר.

4. פליטה תחתון: יש מעט מאוד פליטה נמוכה יותר כאשר המנוע פועל כרגיל. כאשר גז הפליטה כמובן גדול מדי, יכול להיות שחבית הצילינדר, הבוכנה וטבעות הבוכנה שחוקים מאוד, או שטבעות הבוכנה מיושרות או שבורות. זה גם יגרום לחוסר כוח לעשן מתיש.

5. לחץ צילינדר: אם הפליטה התחתון רציני, נדרשת בדיקת לחץ צילינדר. התקן את מד הלחץ בצילינדר המיועד למדידה. למנועים שונים יש דרישות שונות ללחץ צילינדר סטנדרטי, אך הם בדרך כלל סביב 3MPa (30 ק"ג/סמ"ר). במקביל, התבונן בערפל ההתזה. אם אין אטומיזציה או אטומיזציה לקויה, ניתן לשקול שראש הזרקת הדלק פגום.

6. שסתום: עבור צילינדרים עם לחץ צילינדר לא מספיק וללא פליטה, בדוק אם מרווח השסתומים הוא בטווח הסטנדרטי. אם לא, צריך להתאים אותו. אם זה בטווח הסטנדרטי, ייתכן שיש בעיה בשסתומים, ויש לפרק את המנוע ולבדוק.

האמור לעיל הן הסיבות לכך שהמנוע מוציא עשן רב וחסר כוח. אם אתה צריך להחליף או לרכוש אביזרים הקשורים למנוע, אתה יכול ליצור איתנו קשר או לעיין שלנואתר אביזריםיָשִׁירוֹת. אם אתה רוצה לרכושמוצרי מותג XCMGאו מוצרי מכונות יד שנייה של מותגים אחרים, תוכלו גם להתייעץ איתנו ישירות ו-CCMIE ישרת אתכם מכל הלב.