מנוע הדיזל הוא מכשיר הכוח העיקרי של מכונות בנייה. מאחר ומכונות בניין פועלות רבות בשטח, הדבר מגביר את קושי התחזוקה. מאמר זה משלב את הניסיון של תיקון תקלות מנוע דיזל ומסכם את שיטות תיקון החירום הבאות. מאמר זה הוא המחצית הראשונה.
(1) שיטת צרור
כאשר צינור שמן בלחץ נמוך וצינור שמן בלחץ גבוה של מנוע הדיזל דולפים, ניתן להשתמש ב"שיטת הצרור" לתיקון חירום. כאשר צינור שמן בלחץ נמוך דולף, אתה יכול תחילה למרוח שומן או איטום עמיד בפני שמן על אזור הדליפה, לאחר מכן לעטוף סרט או בד פלסטיק סביב אזור היישום, ולבסוף להשתמש בחוט מתכת כדי לקשור את הסרט העטוף או בד הפלסטיק בחוזקה. . כאשר צינור השמן בלחץ גבוה דולף או שיש לו שקע רציני, ניתן לנתק את הנזילה או השקע, לחבר את שני הקצוות באמצעות צינור גומי או צינור פלסטיק, ולאחר מכן לעטוף אותו היטב בחוט ברזל דק; כאשר מפרק הצינור בלחץ גבוה או חיבור הצינור בלחץ נמוך כולל ברגים חלולים, כאשר יש דליפת אוויר, ניתן להשתמש בחוט כותנה כדי לעטוף את מפרק הצינור או הבורג החלול, למרוח גריז או איטום עמיד בשמן ולהדק אותו.
(2) שיטת קצר חשמלי מקומית
בין מרכיבי מנוע הדיזל, כאשר הרכיבים המשמשים לשיפור היעילות והארכת חיי השירות נפגעים, ניתן להשתמש ב"שיטת הקצר המקומית" לתיקוני חירום. כאשר מסנן השמן ניזוק קשות ולא ניתן להשתמש בו, ניתן לקצר את מסנן השמן כך שמשאבת השמן ורדיאטור השמן מחוברים ישירות לשימוש חירום. בעת שימוש בשיטה זו, יש לשלוט על מהירות מנוע הדיזל בכ-80% מהמהירות הנקובת, ולהקפיד על ערכו של מד לחץ השמן. כאשר רדיאטור השמן ניזוק, שיטת תיקון החירום היא: תחילה הסר את שני צינורות המים המחוברים לרדיאטור השמן, השתמש בצינור גומי או בצינור פלסטיק כדי לחבר את שני צינורות המים יחד ולקשור אותם היטב כדי לשמור על רדיאטור השמן במקומו. . "קצר חלקי" בצינור מערכת הקירור; לאחר מכן הסר את שני צינורות השמן על רדיאטור השמן, הסר את צינור השמן המחובר במקור למסנן השמן, וחבר את צינור השמן השני ישירות למסנן השמן כדי לאפשר לשמן להגיע אם הרדיאטור "קצר במעגל" בשימון צינור המערכת, ניתן להשתמש במנוע הדיזל בדחיפות. בעת שימוש בשיטה זו, הימנעו מהפעלת עומס כבד לאורך זמן של מנוע הדיזל, ושימו לב לטמפרטורת המים ולטמפרטורת השמן. כאשר מסנן הסולר ניזוק קשות ולא ניתן להשתמש בו או לא ניתן לתיקון זמני, ניתן לחבר ישירות את צינור יציאת משאבת השמן וממשק כניסת משאבת הזרקת הדלק לשימוש חירום. עם זאת, יש לתקן ולהתקין את המסנן בזמן לאחר מכן כדי למנוע חוסר זמינות ארוכת טווח של סולר. סינון גורם לבלאי רציני של חלקים מדויקים.
(3) שיטת אספקת שמן ישירה
משאבת העברת הדלק היא מרכיב חשוב בהתקן אספקת הדלק בלחץ נמוך של מערכת אספקת הדלק של מנוע הדיזל. כאשר משאבת העברת הדלק פגומה ואינה יכולה לספק דלק, ניתן להשתמש ב"שיטת אספקת הדלק הישירה" לתיקון חירום. השיטה היא לחבר ישירות את צינור כניסת הדלק של משאבת הדלק לכניסת הדלק של משאבת הזרקת הדלק. בעת שימוש ב"שיטת אספקת דלק ישירה", רמת הסולר של מיכל הסולר צריכה להיות תמיד גבוהה יותר מכניסת הדלק של משאבת הזרקת הדלק; אחרת, זה יכול להיות גבוה יותר ממשאבת הזרקת הדלק. קבעו מיכל שמן במיקום המתאים של כניסת השמן של משאבת השמן, והוסיפו סולר למיכל.
אם אתה צריך לרכוש רלוונטיחֲלָפִיםבעת שימוש במנוע הדיזל שלך, אתה יכול להתייעץ איתנו. אנחנו גם מוכריםמוצרי XCMGומכונות בנייה יד שנייה של מותגים אחרים. בעת רכישת מחפרים ואביזרים, אנא חפש את CCMIE.
זמן פרסום: 16 באפריל 2024