6. מערכת הקירור והסיכה פגומה
התחממות יתר של מנוע הדיזל נגרמת מתקלה במערכת הקירור או השימון. במקרה זה, טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן יהיו גבוהות מדי, והגליל או טבעת הבוכנה עלולים להיתקע. כאשר טמפרטורת הפליטה של מנוע הדיזל עולה, יש לבדוק את המצנן והרדיאטור ולהסיר אבנית.
7. קבוצת ראשי הצילינדר פגומה
(1) עקב דליפת פליטה, נפח אוויר היניקה אינו מספיק או אוויר היניקה מעורבב עם גז פליטה, אשר בתורו מוביל לשריפת דלק לא מספקת ולהפחתת הספק. יש לטחון את משטח ההזדווגות של השסתום ומושב השסתום כדי לשפר את ביצועי האיטום שלו, ולהחליף אותם בחדשים במידת הצורך.
(2) דליפת אוויר במשטח המפרק בין ראש הצילינדר לגוף המנוע תגרום לאוויר בצילינדר להיכנס לתעלת המים או לתעלת השמן, ולגרום לנוזל הקירור לחדור לגוף המנוע. אם הוא לא יתגלה בזמן, הוא יגרום ל"אריחים מחליקים" או עשן שחור ובכך יפגע במנוע. חוסר מוטיבציה. עקב נזק לאטם הצילינדר, זרימת אוויר תזרום החוצה מתוך אטם הצילינדר בעת העברת הילוכים, ושלפוחיות יופיעו על האטם כאשר המנוע פועל. בשלב זה, יש להדק את אום ראש הצילינדר למומנט שצוין או להחליף את אטם ראש הצילינדר.
(3) מרווח שסתומים שגוי יגרום לדליפת אוויר, וכתוצאה מכך הספק המנוע מופחת ואף קושי בהצתה. יש להתאים מחדש את מרווח השסתומים.
(4) נזק לקפיץ השסתום יגרום לקושי בהחזרת השסתום, דליפת שסתום ויחס דחיסת גז מופחת, וכתוצאה מכך כוח מנוע לא מספיק. קפיצי שסתום פגומים צריכים להיות מוחלפים מיד.
(5) נזילת אוויר בחור ההרכבה של המזרק או נזק לרפידת הנחושת תגרום למחסור בצילינדר ולכוח מנוע לא מספיק. יש לפרק אותו לבדיקה ולהחליף חלקים פגומים. אם טמפרטורת המים בכניסה נמוכה מדי, אובדן פיזור החום יגדל. בשלב זה, יש להתאים את טמפרטורת הכניסה כך שתעמוד בערך שצוין.
8. פני השטח של מיסב מוט חיבור וגל ארכובה מוט חיבור מחוספס.
מצב זה ילווה בצלילים חריגים ובירידה בלחץ השמן. הסיבה לכך היא שמעבר השמן נחסם, משאבת השמן פגומה, מסנן השמן חסום או לחץ הידראולי שמן נמוך מדי או אפילו ללא שמן. בשלב זה, ניתן לפרק את המכסה הצדדי של מנוע הדיזל ולבדוק את מרווח הצד של הקצה הגדול של המוט המחבר כדי לראות אם הקצה הגדול של המוט המחבר יכול לנוע קדימה ואחורה. אם הוא לא יכול לזוז, זה אומר שהשיער ננשך, ויש לתקן או להחליף את מיסב המוט המחבר. בשלב זה, עבור מנוע דיזל מוגדש, בנוסף לסיבות לעיל שיפחיתו את ההספק, אם מיסב המגדש שחוק, צינור כניסת האוויר של המכבש והטורבינה חסום על ידי לכלוך או דליפות, כוח הסולר ניתן גם להקטין את המנוע. כאשר המצב שלעיל מתרחש במגדש העל, יש לתקן או להחליף את המסבים בהתאמה, לנקות את צינור היניקה ואת המעטפת, לנגב את האימפלר ולהדק את האומים והמהדקים של המפרק.
אם אתה צריך לרכושחלקי חילוף של מחפרבמהלך השימוש במחפר שלך, אתה יכול להתייעץ איתנו. אנחנו מוכרים גם חדשיםמחפרים XCMGומחפרים יד שנייה של מותגים נוספים. בעת רכישת מחפרים ואביזרים, אנא חפש את CCMIE.
זמן פרסום: 16 באפריל 2024