עשרה טאבו בתחזוקת מכונות בנייה–9

היום נשתף את הפריט ה-9 בין עשרת הטאבו המובילים של תחזוקת מכונות בנייה. בלי להכביר מילים, בוא נלך ישר לזה.

אל תבדוק את קצב פעולת הבוכנה

במהלך איתור באגים של משאבת הזרקת הדלק בבוכנה, אנשי תחזוקה רבים אינם שמים לב לבדיקת קצב פעולת הבוכנה. מה שנקרא מרווח השבץ של הבוכנה מתייחס לכמות התנועה שהבוכנה יכולה להמשיך לנוע כלפי מעלה לאחר שנדחפה למרכז המת על ידי הפיקה שעל גל הזיזים. לאחר התאמת זמן התחלת אספקת השמן, הסיבה שבגללה עליך לבדוק את שולי המהלך היא מכיוון ששולי המהלך של הבוכנה קשורים לבלאי הבוכנה והשרוול. לאחר שחיקת הבוכנה והשרוול, הבוכנה צריכה לנוע למעלה זמן מה לפני שהיא יכולה להתחיל באספקת שמן, ובכך לעכב את תחילת אספקת השמן. כאשר הברגים מבריגים את בורגי הכוונון או משתמשים ברפידות כוונון עבות יותר או אטמים, המיקום הנמוך ביותר של הבוכנה זז כלפי מעלה, ומקטין את שולי המהלך של הבוכנה. לכן, בעת תיקון וניפוי באגים של משאבת הזרקת הדלק, עליך לבדוק תחילה את מרווח פעולת זה כדי לקבוע אם משאבת הזרקת הדלק עדיין מאפשרת התאמה.

במהלך הבדיקה, יש להשתמש בשיטות השונות הבאות בהתאם למבנים השונים של משאבת הזרקת הדלק:
א) סובב את גל הזיזים, דחף את הבוכנה למרכז המת עליון, הסר את שסתום יציאת השמן ואת מושב השסתום, ומדוד עם סרגל עומק.
ב) לאחר דחיפת הבוכנה למרכז המתים העליון, השתמש במברג כדי לשחרר את מושב הקפיץ של קפיץ הבוכנה כדי להעלות את הבוכנה לנקודה הגבוהה ביותר.

לאחר מכן השתמש במד עובי כדי למדוד בין המישור התחתון של הבוכנה לבין בורג כוונון הברז. מרווח ההנעה הסטנדרטי של הבוכנה הוא כ-1.5 מ"מ, ושולי ההנעה האולטימטיביים לאחר בלאי צריכים להיות לא פחות מ-0.5 מ"מ.

אם אתה צריך לרכושאביזרים כגון משאבות בוכנהבמהלך תחזוקה של מכונות הבנייה שלך, אנא צור איתנו קשר. אם אתה רוצה לרכושמוצרי XCMG, ניתן גם ליצור איתנו קשר או לבקר באתר האינטרנט שלנו (עבור דגמים שאינם מוצגים באתר, ניתן להתייעץ איתנו ישירות), ו-CCMIE ישרת אותך מכל הלב.