הידע המקיף ביותר של הצגת מערכת הידראולית של מעמיס גלגלים XCMG

המערכת ההידראולית שלמעמיס גלגלים XCMGהיא צורת העברה המשתמשת באנרגיית הלחץ של הנוזל להעברת אנרגיה, המרה ובקרה. הוא מורכב בעיקר מההיבטים הבאים:

1. רכיבי חשמל: כגוןמשאבה הידראוליתs, אשר ממירים את האנרגיה המכנית של המניע העיקרי לאנרגיה הידראולית

2. רכיבי הפעלה: כמו גלילי שמן, מנועים וכו', הממירים אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית

3. אלמנטים בקרה: שסתומי בקרה שונים לשליטה והתאמת הלחץ, הזרימה והכיוון של הנוזל במערכת

4. רכיבי עזר: כגון מיכל דלק, מסנן שמן, צינור, מפרק, מפזר שמן וכו'.

5. מדיום עבודה: שמן הידראולי הוא המוביל של העברת הכוח

המערכת ההידראולית של המעמיס מחולקת בעיקר לחלקים הבאים: מערכת עבודה, מערכת היגוי, חלקם מסדרת G

המעמיס כולל גם מערכת טייס ומערכת בלימה.

1. מערכת הידראולית עובדת

תפקידה של המערכת ההידראולית העובדת של המעמיס הוא לשלוט בתנועות הבום והדלי. הוא מורכב בעיקר ממשאבה עובדת, שסתום הפצה, צילינדר דלי, צילינדר בום, מיכל שמן, מסנן שמן, צינור וכו'. עקרון מערכת העבודה של מעמיס הגלגלים LW500FN זהה לזה של מעמיס הגלגלים LW300FN, פרט לכך ש- מפרטים ודגמים של הרכיבים שלחלקי XCMGשונים.

2. הקדמה קצרה של מרכיבים עיקריים

1. משאבה עובדת

רוב המשאבות המשמשות במעמיסים הן חיצוניותמשאבות ציוד.

כיוון סיבוב: במבט מכיוון קצה הפיר,

סיבוב בכיוון השעון הוא סיבוב ימינה,

סיבוב נגד כיוון השעון הוא ביד שמאל

2. צילינדר

צילינדר הבום, צילינדר דלי מעמיס הגלגלים וצילינדר ההיגוי שיוצגו בהמשך המעמיס הם כולם צילינדרים הידראוליים דו-פעמיים מסוג בוכנה.

3. שסתום חלוקה

שסתום החלוקה נקרא גם שסתום היפוך רב-כיווני, המורכב בעיקר משלושה חלקים: שסתום היפוך דלי, שסתום היפוך בום ושסתום בטיחות. שני שסתומי ההיפוך מחוברים במעגלי שמן טוריים ומקבילים, וכיוון התנועה של גליל השמן נשלט על ידי שינוי כיוון הזרימה של השמן. שסתום הבטיחות המובנה קובע את לחץ העבודה המרבי של המערכת.

4. צינור

חיבור ההברגה בין הצינור לחיבור היה בעיקר מסוג A ו-Type D, עם אטם אחד בלבד. בשנה שעברה, לקחנו את ההובלה באימוץ מבנה האיטום הכפול הפופולרי הבינלאומי 24 מעלות 0 טבעות בכל המוצרים, שיכול לשפר ביעילות את בעיית הדליפה של משטח המפרק.

5. מיכל דלק

תפקידו של מיכל השמן הוא לאגור שמן, פיזור חום, לזרוק זיהומים, ולברוח מהאוויר שחדר לתוך השמן. המעמיס מסדרת 30 משתמש במיכל דלק גבוה בעל אטימה עצמית של סיפון פטנט, ורק כמות קטנה של שמן בצינור הפלדה סופג השמן ניתן לפרוק במהלך תחזוקת הרכב.

זהו מיכל דלק בלחץ, שמתממש על ידי אימוץ מסנן אוויר טרום לחץ מסדרת PAF. יכולת ההדחה העצמית של המשאבה משתפרת, וחיי השירות של המשאבה מתארכים.

שלוש, מערכת הידראולית היגוי

תפקידה של מערכת ההיגוי הוא לשלוט על כיוון הנסיעה של המעמיס. המעמיס המיוצר על ידי חברתנו משתמש בהיגוי מפרקי. מערכת ההיגוי ההידראולית מחולקת בעיקר לשלוש הצורות הבאות:

1. מערכת היגוי עם שסתום חד יציב

מערכת זו היא מערכת ההיגוי הידראולית המלאה המוקדמת ביותר שאומצה, מורכבת בעיקרה ממשאבת היגוי, שסתום חד-יציב, ציוד היגוי, בלוק שסתומים, צילינדר היגוי, מסנן שמן, צינור וכו', וחלקם מצוידים גם ברדיאטור שמן הידראולי. מעמיס מערכת היגוי LW500FN ZL50GN מאמץ גם מפרטים ודגמים שונים של רכיבי המערכת.

4. הקדמה קצרה של מרכיבים עיקריים:

(1) ציוד הגה

הוא משתמש בהיגוי הידראולי מלא, המורכב בעיקר משסתום המשך, מנוע מדידה ומנגנון משוב

(2) בלוק שסתום

בלוק השסתומים מורכב בעיקר משסתום חד כיווני, שסתום בטיחות, שסתום עומס יתר ושסתום תוספת שמן. הוא מחובר בין משאבת ההיגוי לגלגל ההיגוי, ובדרך כלל מותקן ישירות על אוגן גוף השסתום של גלגל ההיגוי.

(3) שסתום חד יציב

השסתום המונו-יציב מבטיח את הזרימה היציבה הנדרשת על ידי ציוד ההיגוי כדי לעמוד בדרישות ההיגוי של המכונה כולה כאשר אספקת הדלק של משאבת השמן ועומס המערכת משתנה.

חמש, אחר

1. משאבת ההיגוי היא גם משאבת גלגלי שיניים, בעלת מבנה ועקרון עבודה זהה למשאבת העבודה; המבנה ועקרון העבודה של צילינדר ההיגוי זהים לגליל הבום וגליל הדלי.

2. מערכת היגוי הידראולית מלאה עם חישת עומס

ההבדל בין מערכת זו למערכות לעיל הוא: שסתום העדיפות משמש במקום השסתום המונו-יציב, וגלגל ההיגוי מאמץ את גלגל ההיגוי מגביר הזרימה הקואקסיאלית מסדרת TLF.

המאפיין של מערכת זו הוא שהיא יכולה להפיץ את הזרימה אליה תחילה לפי הדרישות של מעגל שמן ההיגוי; והזרימה הנותרת מתמזגת לתוך המערכת ההידראולית העובדת, מה שיכול להפחית את העקירה של משאבת העבודה.

3. מערכת היגוי הגברת זרימה