דברים שכדאי לשים לב אליהם בעת נהיגה במעמיס בחורף

החורף אינו אדיב במיוחד למכונות בנייה רבות. יש הרבה דברים שצריך לשים לב אליהם כשנוהגים במעמיס בחורף, וחוסר זהירות עלול להשפיע על השימוש במעמיס. לאחר מכן, למה כדאי לשים לב בעת נהיגה במעמיס בחורף? תן לנו לחלוק את זה איתך.

1. השימוש ברכב בחורף קשה יחסית. מומלץ שכל התחלה לא תארך יותר מ-8 שניות. אם זה לא יכול להתחיל, עליך לשחרר את מתג ההתנעה ולהמתין דקה אחת לאחר הפסקת ההתנעה השנייה. לאחר התנעת המנוע, סרק לפרק זמן (הזמן לא צריך להיות ארוך מדי, אחרת ייווצרו משקעי פחמן על הדופן הפנימית של הצילינדר והצילינדר ימשוך). טען את הסוללה פעם אחת ושנייה עד שטמפרטורת המים מגיעה ל-55°C ולחץ האוויר הוא 0.4Mpa. ואז תתחיל לנהוג.

2. בדרך כלל, הטמפרטורה נמוכה מ-5 ℃. לפני הפעלת המנוע, יש לחמם מים או קיטור לחימום מוקדם. יש לחמם אותו מראש למעל 30 ~ 40℃ (בעיקר כדי לחמם מראש את טמפרטורת הצילינדר, ולאחר מכן לחמם את טמפרטורת דיזל הערפל, מכיוון שמנועי דיזל כלליים הם מסוג הצתה דחיסה).

3. כאשר טמפרטורת המים של מנוע הדיזל גבוהה מ-55 מעלות צלזיוס, שמן המנוע מותר לפעול בעומס מלא רק כאשר הטמפרטורה גבוהה מ-45 מעלות צלזיוס; טמפרטורת המים וטמפרטורת השמן של המנוע לא יעלו על 95°C, וטמפרטורת השמן של ממיר המומנט לא תעלה על 110°C.

4. כאשר הטמפרטורה מתחת ל-0℃, תא הביוב של מיכל המים של המנוע, מצנן השמן ומי הקירור במקרר השמן של ממיר המומנט משתחררים מדי יום לאחר העבודה. על מנת למנוע הקפאה ופיצוח; יש אדי מים במיכל אגירת הגז, ויש לפרוק אותו לעתים קרובות כדי למנוע הקפאה. כי בלימה נכשלה. אם מוסיפים חומר מונע קפיאה, לא ניתן לשחררו.

האמור לעיל הם אמצעי הזהירות להסעת מעמיסים בחורף שהצגנו לכם. אנו מקווים שזה יכול לעזור לכולם לשפר את רמת הנהיגה שלו. כך ניתן להבטיח בצורה מקיפה יותר את ההתאמה הטובה של הרכב. אם המעמיס שלך זקוק לחלקי חילוף חלופיים במהלך השימוש, אתה יכול ליצור איתנו קשר או לעיין שלנואתר חלקי חילוףיָשִׁירוֹת. אם אתה רוצה לקנות אמעמיס יד שנייה, תוכל גם להתייעץ איתנו ישירות, ו-CCMIE ישרת אותך מכל הלב.