מהן הסיבות לטמפרטורת המים הגבוהה של מנוע הדיזל?

בשימוש בפועל, טמפרטורת מים גבוהה במנוע היא בעיה שנתקלת לעתים קרובות. למעשה, לא קשה לראות מהמבנה ועקרון העבודה של המנוע שהגורמים העיקריים לבעיה זו הם לא יותר משני ההיבטים הבאים:

ראשית, יש בעיה במערכת הקירור; שנית, המנוע עצמו אינו תקין; אז איך לשפוט באיזה היבט הבעיה? באמצעות בדיקה של השלבים הבאים, נוכל למצוא בהדרגה את הגורם לבעיה.

1. בדוק את נוזל הקירור

הסיבה הסבירה ביותר לטמפרטורת עבודה מוגזמת של מנועי דיזל היא חוסר נוזל קירור. כאשר מנוע דיזל פועל, הוא מייצר חום רב, אשר מרוכז בחלקי המנוע ואינו ניתן לפיזור בזמן. אם נוזל הקירור אינו מספיק, פיזור חום דרך הרדיאטור לא יפתור את הבעיה, מה שיגרום לטמפרטורת המים של המנוע להיות גבוהה.

2. בדוק את התרמוסטט

בנסיבות רגילות, כאשר שסתום התרמוסטט הוא 78-88 מעלות צלזיוס, כאשר טמפרטורת מנוע הדיזל עולה בהדרגה, הוא ייפתח בהדרגה, ויותר ויותר נוזל קירור ישתתף במערכת הקירור במחזור גדול של המנוע. התקלות של התרמוסטט כוללות בעיקר את השסתום הראשי שלא ניתן לפתוח עד הסוף או לתקוע בין המחזורים הגדולים והקטנים, הזדקנות התרמוסטט והדליפה הנגרמת מהאיטום הלקוי וכו', כשלים אלו יגרמו לסירקולציה הגדולה של הקירור. המים יהיו דלים והמנוע מתחמם יתר על המידה.

3. בדקו את כמות השמן

מכיוון שהטמפרטורה של מנוע הדיזל גבוהה כשהוא פועל, יש צורך לקרר את מנוע הדיזל בזמן. לכן, הדרישות לביצועי פיזור החום וביצועי הסיכה של שמן המנוע יהיו גבוהות יותר. הוספת יותר מדי שמן תגרום למנוע להתנגדות רבה יותר בעת העבודה; אם יש פחות שמן זה ישפיע על השימון ופיזור החום של המנוע ולכן בהחלפת השמן יש להוסיף אותו בהתאם לתקן שדורש המנוע, לא יותר עדיף.

4. בדוק את המאוורר

כיום, יצרני מנועים משתמשים בדרך כלל במאווררי מצמד שמן סיליקון. מאוורר זה מתאים את מהירותו באמצעות שינויי טמפרטורה. רכיב הבקרה העיקרי הוא חיישן טמפרטורה דו מתכתי ספירלי. אם יש לו בעיה, זה יגרום למאוורר הקירור להפסיק. סיבוב או הפחתת המהירות משפיעים ישירות על פיזור החום של המנוע. באופן דומה, עבור מאווררי קירור אחרים המשתמשים בקישורי רצועה, בדוק והתאם את אטימות הרצועה כדי להבטיח את מהירות המאוורר.

5. בדוק את אלמנט מסנן השמן

מכיוון שסולר עצמו מכיל זיהומים, יחד עם פסולת בלאי מתכת כלשהי שנוצרת במהלך תהליך העבודה של המנוע, בשילוב עם כניסת זיהומים לאוויר, ייצור של תחמוצות שמן וכו', הזיהומים בשמן המנוע יגדלו בהדרגה . אם אתה משתמש במסנן באיכות נמוכה כדי לחסוך כסף, הוא לא רק יחסום את מעגל השמן, אלא גם יאבד בקלות את התפקיד של יירוט זיהומים בשמן. בדרך זו, עקב התגברות הזיהומים, בלאי חלקים אחרים כגון בלוק הצילינדר יגדל בהכרח, וטמפרטורת המים תעלה. גָבוֹהַ.

6. בדוק את עומס העבודה שלך

כאשר המנוע עובד תחת עומס כבד, הוא יפיק יותר חום. אם המנוע עובד במצב זה במשך זמן רב, לא רק טמפרטורת המנוע תגדל, אלא גם חיי השירות של המנוע יצטמצמו מאוד.

למעשה, "חום" מנוע הדיזל נגרמת לרוב מסיבות שונות. ניתן למנוע רבות מהבעיות ברמה הנמוכה באמצעות בדיקות יומיות. לכן, לעולם אין להתעלם מהבדיקה והתחזוקה הרגילים.