מה עלי לעשות אם המחפר זז מהר ואיטי בו זמנית?

יש צורך לבדוק משלושה היבטים: משאבה, נעילה הידראולית ומערכת טייס.
1.ראשית קבע אם אין באמת פעולה. כבה את המנוע, הפעל אותו מחדש ונסה שוב, עדיין כלום.
2.לאחר התנעת המכונית, בדוק את לחץ המשאבה בלוח הניטור ומצא שלחצי המשאבה השמאלית והימנית הם שניהם מעל 4000kpa, מה שמבטל זמנית את בעיית המשאבה.
3.חתיכת קפיץ במנוף הפתיחה והעצירה ההידראולית של המחפר נשברת. מעניין אם לא ניתן לסובב את המתג במנוף הפתיחה והעצירה. אני מקצר ישירות את המתג ומבצע פעולה, אבל עדיין אין תגובה. בדוק את המעגל והשתמש במולטימטר כדי למדוד ישירות את שסתום הסולנואיד הנעילה ההידראולית. המתח של שני החוטים הוא יותר מ-25V, וההתנגדות של שסתום הסולנואיד תקינה במדידה. לאחר הסרה ישירה של שסתום הסולנואיד והפעלתו, נמצא כי ליבת שסתום הסולנואיד נעה במקומה, ובכך ביטלה את הבעיה של שסתום הסולנואיד הנעילה ההידראולית.
4.בדוק את מערכת הפיילוט ומדוד את לחץ הפיילוט להיות בערך 40,000kpa, וזה תקין ולבטל את הבעיה של משאבת הפיילוט.
5.נסיעת מבחן שוב, עדיין אין פעולה. בחשד לבעיה בקו טייס, פירקתי ישירות את קו הטייס של שסתום בקרת הדלי על שסתום הבקרה הראשי והזזתי את זרוע הדלי. שמן הידראולי לא זרם החוצה. נקבע כי בעיית קו הטייס גרמה לחוסר תנועה של המחפר לאחר תיקון המשאבה. , אין בעיה בהליכה.
6.העבודה הבאה היא לבדוק את קו שמן הטייס קטע אחר קטע החל ממשאבת הפיילוט ולגלות שצינור שמן פיילוט מאחורי שסתום הפיילוט הרב-כיווני חסום. לאחר ניקוי התקלה מבוטלת.

כאשר המחפר ההידראולי לא מצליח לפעול, לעתים קרובות יש צורך לבצע את הרצף הבא כדי לאבחן ולפתור את התקלה.
1 בדוק את מפלס השמן ההידראולי
חסימה של אלמנט מסנן יניקת השמן במעגל השמן ההידראולי, שאיבה ריקה של מעגל השמן (כולל מפלס שמן נמוך במיכל השמן ההידראולי) וכדומה יגרום למשאבה ההידראולית לספוג שמן לא מספיק או אפילו לא לקלוט שמן, מה ש יוביל ישירות ללחץ שמן לא מספיק במעגל השמן ההידראולי. , מה שגורם למחפר ללא תנועה. ניתן לבטל את האבחנה של תקלה מסוג זה על ידי בדיקת דף מיכל השמן ההידראולי ומידת הזיהום של השמן ההידראולי.
2 בדוק אם המשאבה ההידראולית פגומה
מחפרים הידראוליים משתמשים בדרך כלל בשתי משאבות עיקריות או יותר כדי לספק שמן לחץ למערכת. תחילה תוכל לקבוע אם ניתן להעביר את הכוח של פיר הפלט של המנוע לכל משאבה הידראולית. אם לא ניתן לשדר אותו, הבעיה מתרחשת בהספק המנוע. אם ניתן לשדר, התקלה עלולה להתרחש במשאבה ההידראולית. במקרה זה, אתה יכול להתקין מד לחץ שמן עם טווח מתאים ביציאת הפלט של כל משאבה הידראולית כדי למדוד את לחץ הפלט של המשאבה, ולהשוות אותו עם ערך לחץ הפלט התיאורטי של כל משאבה כדי לקבוע אם המשאבה ההידראולית פגום.
3 בדוק אם שסתום נעילת הבטיחות פגום
שסתום נעילת הבטיחות הוא מתג מכני הממוקם בתא הנהג. זה יכול לשלוט בפתיחה ובסגירה של מעגל השמן בלחץ נמוך ובשלושת הקבוצות של שסתומי בקרת לחץ פרופורציונליים בתא הנוסעים, כלומר ידיות הבקרה השמאלית והימנית ומוט הדחיפה-משיכה של הנסיעה. כאשר שסתום הנעילה הבטיחותי תקוע או חסום, השמן אינו יכול לדחוף את שסתום הבקרה הראשי דרך שסתום בקרת הלחץ הפרופורציונלי, וכתוצאה מכך כשל המכונה כולה לפעול. ניתן להשתמש בשיטת החלפה כדי לפתור תקלה זו.

אם אתה צריך לרכוש משאבה הידראולית או אביזרים הקשורים למערכת הידראולית במהלך תהליך התחזוקה, אתה יכולפנה אלינו. אם אתה רוצה לקנות מחפר משומש, אתה יכול גם להציץ אצלנופלטפורמת מחפר משומשת. CCMIE - הספק היחיד שלך של מחפרים ואביזרים.