סטרטר למנוע בנייה ולרכב סינית

סטרטר עבור מנוע בנייה סיני וכלי רכב תמונה מוצגת

תיאור קצר:

אנו יכולים לספק את רוב הסטרטר של המותג הסיני, מתנע מנוע JMC FORD הסיני, מתנע מנוע WEICHAI הסיני, מתנע מנוע Cummins הסיני, מתנע מנוע יוצ'אי הסיני, מתנע מנוע Cummins הסיני, מתנע מנוע JAC סיני, מתנע מנוע ISUZU הסיני, מתנע מנוע Yunnei הסיני , מתנע מנוע צ'אוצ'אי סיני, מתנע מנוע שנג'אי סיני.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מַתנֵעַ

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

Starter: העיקרון של המתנע הוא להמיר את האנרגיה החשמלית של המצבר לאנרגיה מכנית.
סטרטר: הסטרטר מורכב משדה מגנטי (סטטור), אבזור (רוטור) ומקומוטטור.
Starter: מקור הכוח של המתנע הוא מתח סוללה או DC.
סטרטר: הסטרטר משמש בדרך כלל להפעלת מנועי בעירה פנימית גדולים.
מנוע הפעלת הרבה שיטות, מנוע המתנע של מנוע המכונית משמש בדרך כלל ככוח מכני, כאשר גלגל השיניים על ציר המנוע וגלגל התנופה של המנוע מתערבבים בין היקפי, תמריץ לגל הארכובה, לגלגל התנופה ולסיבוב. המנוע והסוללה עצמם כמקור אנרגיה, כיום רוב מנועי הרכב מופעלים על ידי מנוע. משתמש בפונקציה של מנועי dc נרגשים, רוטור מנוע המתנע וחלק הסטטור נעשה עם קטע מלבני עבה יחסית של חוט נחושת כרוך כמו; מנגנון נהיגה מאמץ את מבנה ההילוכים; מנגנון ההפעלה מאמץ את שיטת המגנט האלקטרומגנטי. מבנה ההרכב של המתנע
המתנע מורכב בדרך כלל משלושה חלקים
(1) תפקידם של מנועי DC נרגשים, הוא עשוי מהאבזור, הקטבים המגנטיים, מבית, מברשת ומחזיק מברשת, תפקידו לייצר מומנט.
(2) מנגנון ההילוכים, ציוד ההנעה, מזלג מצמד רולר, רשת ורכיבים אחרים של הקפיץ, מותקנים בחלקי הציר של מנוע המתנע. אתחול, המפעיל מבצע את החריצים לאורך ציר הילוך של ההנעה המתנע וגלגל ההילוכים הטבעת של גלגל התנופה, יהיה בעל מנוע מומנט, דרך גלגל התנופה מועבר לגל ארכובה המנוע, לגרום למנוע להתניע; לאחר האתחול, מהירות גלגל התנופה עולה, באמצעות סיבוב ציר מנוע גלגל הילוך מהיר, מהירות המנוע. לכן, לאחר התנעת המנוע, מנגנון ההנעה צריך להניע את ההילוך ואת המנוע לכבות, כדי למנוע את מהירות המנוע.
(3) יחידת הבקרה המשמשת לחיבור וחיתוך מעגל המתנע בין המצבר. בחלק מהמכוניות, אבל יש גם גישה להתנגדות ובידוד נוספים בנוסף לסליל ההצתה.