כבל מצערת גלגלת כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלת כביש

כבל מצערת גלגלת כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלת כביש תמונה מוצגת
  • כבל מצערת גלגלת כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלת כביש

תיאור קצר:

כבל מצערת XCMG XS143 סיני, כבל מצערת XCMG XS123 סיני, כבל מצערת XCMG XMR303 סיני
כבל מצערת XCMG XMR403 סיני，כבל מצערת XCMG XP303S סיני，כבל מצערת XCMG XS265H סיני
כבל מצערת סיני SHANTUI XS395，כבל מצערת SHANTUI XS365 סיני，כבל מצערת SHANTUI XS225JS סיני


פירוט המוצר

תגיות מוצר

כבל מצערת

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה ​​בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

מצערת הכבל המסורתית מחוברת לדוושת המצערת דרך קצה אחד של החוט והקצה השני מחובר למצערת. יחס ההעברה שלו הוא 1:1. כלומר, על כמה אנחנו דורכים, זווית פתיחת המצערת היא, אבל במקרים רבים, אין לפתוח את שסתום המצערת בזווית כל כך גדולה, כך שהזווית בה נפתח שסתום המצערת בזמן זה אינה בהכרח. המדעית ביותר. למרות ששיטה זו היא פשוטה מאוד, דיוק הבקרה שלה גרוע מאוד. המצערת האלקטרונית שולטת בפתיחת המצערת דרך כבל או רתמת תיל. על פניו הוא מחליף את כבל המצערת המסורתי בכבל, אבל זה לא רק שינוי פשוט של שיטת החיבור, אלא גם תפוקת הכוח של הרכב כולו. מימוש פונקציית בקרה אוטומטית.

כאשר הנהג צריך להאיץ ולדרוך על דוושת הגז, חיישן מיקום הדוושה משדר את האות הנחוש ל-ECU דרך הכבל. ה-ECU מנתח, שופט ושולח הוראות למנוע ההנעה, ומנוע ההנעה שולט בפתיחת המצערת כדי להתאים את קצב הזרימה של תערובת בעירה, כאשר העומס גדול, פתח המצערת גדול, ויש יותר דליק תערובת הנכנסת לגליל. אם אתה משתמש במצערת הכבל, אתה יכול לסמוך רק על עומק דוושת התאוצה כדי לשלוט בפתיחת המצערת. קשה לשלוט על המצערת. זווית הפתיחה של השסתום מותאמת כדי להגיע למצב התיאורטי של יחס אוויר-דלק, והמצערת האלקטרונית יכולה לנתח ולהשוות נתונים שונים שנאספו על ידי החיישן דרך ה-ECU, ולהוציא הוראות להפעלת מפעיל המצערת ולהתאים את המצערת ל- המיקום הטוב ביותר, על מנת להשיג מצב תיאורטי של יחס אוויר-דלק קרוב ל-14.7:1 בעומסים ותנאי עבודה שונים, כך שניתן יהיה לשרוף את הדלק במלואו.

מערכת בקרת התאוצה האלקטרונית מורכבת בעיקר מדוושת תאוצה, חיישן תזוזה של דוושה, ECU (יחידת בקרה אלקטרונית), אפיק נתונים, מנוע סרוו ומפעיל מצערת. חיישן התזוזה מותקן בתוך דוושת ההאצה כדי לעקוב אחר מיקום דוושת ההאצה בכל עת. כאשר מזוהה שינוי בגובה דוושת ההאצה, היא תשלח את המידע הזה באופן מיידי ל-ECU, וה-ECU יבצע עיבוד אריתמטי על מידע זה ועל מידע הנתונים ממערכות אחרות כדי לחשב אות בקרה ולשלוח אותו אל ה-ECU. ממסר מנוע סרוו דרך הקו. המנוע החשמלי מניע את מפעיל המצערת, ואפיק הנתונים אחראי לתקשורת בין ECU של המערכת לבין ECUs אחרים. מכיוון שמערכת המצערת האלקטרונית מתאימה את המצערת דרך ה-ECU, ניתן להגדיר את מערכת המצערת האלקטרונית עם פונקציות שונות לשיפור הבטיחות והנוחות בנהיגה, הנפוצות שבהן הן ASR (מערכת בקרת משיכה) ומערכת בקרת מהירות (בקרת שיוט) ) .

המחסן שלנו 1

המחסן שלנו 1

לארוז ולשלוח

לארוז ולשלוח
  • קוֹדֵם:
  • הַבָּא:
    • כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו

    קטגוריות מוצרים