מצמד ראשי גליל כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלי כביש

צילינדר ראשי של מצמד רולר כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלי כביש תמונה מוצגת

תיאור קצר:

סיני XCMG XS143 מצמד ראשי צילינדר XCMG XS123 מצמד ראשי צילינדר XCMG XMR303 מצמד ראשי צילינדר XCMG XMR403 מצמד ראשי צילינדר XCMG XP303S ראשי מצמד צילינדר XCMG XMR303 מצמד ראשי צילינדר XCMG 35 צילינדר ראשי מצמד 95, סיני צילינדר ראשי מצמד SHANTUI XS365, צילינדר ראשי מצמד SHANTUI XS225JS סיני, צילינדר ראשי מצמד SHANTUI XD143S סיני.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

צילינדר ראשי מצמד

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

צילינדר הראשי של המצמד נקרא גם צילינדר ראש המצמד. זהו הסוג העיקרי של מערכת הפעלה הידראולית מצמד. לאחר שהשמן ההידראולי (שמן בלמים) נכנס לצילינדר הראשי, הוא דוחף את תת-צילינדר המצמד תחת פעולת דוושת המצמד כדי לדחוף את המצמד לעבודה.
צילינדר הראשי של המצמד הוא החלק המחובר לדוושת המצמד ומחובר למגבר המצמד דרך צינור השמן. הפונקציה היא לאסוף מידע מהלך הדוושה כדי להפריד את המצמד באמצעות פעולת הבוסטר.
כאשר הנהג דורך על דוושת המצמד, מוט הדחיפה דוחף את בוכנת הצילינדר הראשי כדי להגביר את לחץ השמן ונכנס לצילינדר הגלגל דרך הצינור, מה שמאלץ את ידית צילינדר הגלגל לדחוף את מזלג השחרור ולדחוף את מיסב השחרור קדימה; כאשר הנהג משחרר את דוושת המצמד, הלחץ ההידראולי משתחרר, מזלג השחרור מוחזר בהדרגה למצבו המקורי תחת פעולת קפיץ ההחזרה, והמצמד שוב במצב מעורב.
באמצע הבוכנה של צילינדר הראשי של המצמד ישנו חור רדיאלי מלבני. הבורג מגביל הכיוון עובר דרך החור המוארך של הבוכנה כדי למנוע מהבוכנה להסתובב. שסתום כניסת השמן מוחדר לחור הצירי בקצה השמאלי של הבוכנה, ומושב שסתום כניסת השמן מוחדר דרך החור הישר על פני הבוכנה. בחור הבוכנה.
כאשר לא דרים על דוושת המצמד, קיים מרווח בין מוט הדחיפה של צילינדר הראשי לבין בוכנת הצילינדר הראשי. בשל בורג הגבול המגביל את שסתום כניסת השמן, קיים פער קטן בין שסתום כניסת השמן לבוכנה. בדרך זו, גליל אגירת השמן מתקשר עם החלל השמאלי של המשאבה הראשית דרך מפרק צינור, מעבר שמן ושסתום כניסת שמן. כשדורכים על דוושת המצמד, הבוכנה זזה שמאלה, ושסתום כניסת השמן זז ימינה ביחס לבוכנה תחת פעולת קפיץ החזרה, ומבטל את הפער בין שסתום כניסת השמן לבוכנה.
המשך ללחוץ על דוושת המצמד, לחץ השמן בחלל השמאלי של הצילינדר הראשי יגדל, ונוזל הבלמים בחלל השמאלי של הצילינדר הראשי ייכנס לבוסטר דרך צינור השמן, המאיץ פועל, והמצמד התנתק.
כאשר דוושת המצמד משוחררת, הבוכנה זזה ימינה במהירות תחת פעולת הקפיץ באותו מצב. מכיוון שלנוזל הבלמים יש התנגדות מסוימת בצנרת, מהירות הזרימה חזרה לגליל הראשי היא איטית, ולכן נוצרת כמות מסוימת בחלל השמאלי של הגליל הראשי. דרגת ואקום, שסתום כניסת השמן נע שמאלה תחת פעולת הפרש הלחץ בין תאי השמן השמאלי והימני של הבוכנה, וכמות קטנה של נוזל בלמים בגליל אגירת השמן זורמת לחלל השמאלי של הגליל הראשי. דרך שסתום כניסת השמן כדי לפצות על הוואקום. כאשר נוזל הבלמים המקורי מהגליל הראשי לתוך המגבר זורם בחזרה לצילינדר הראשי, עודף נוזל בלמים מופיע בחלל השמאלי של הגליל, ועודף נוזל הבלמים הזה יזרום חזרה למאגר השמן דרך שסתום כניסת השמן.