בורר גלגלי כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלי כביש

בורר גלגלי גלגלי כביש XCMG חלקי חילוף לגלגלי כביש תמונה מוצגת

תיאור קצר:

בורר הילוכים סיני XCMG XS143， בורר הילוכים XCMG XS123 סיני， בורר הילוכים XCMG XMR303 סיני， בורר הילוכים סיני XCMG XMR403 בורר הילוכים סיני XCMG XP303S בורר הילוכים， בורר הילוכים סיני XCMG XMR303 או בורר הילוכים סיני XCMG XS2 , SHANTUI XS365 סיני בורר הילוכים , SHANTUI סיני בורר הילוכים XS225JS, בורר הילוכים SHANTUI XD143S הסיני.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

בורר הילוכים

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

המבנה של בורר ההילוכים הוא בצורה של בקרת ידית. לוח המעגלים הפנימי מצויד במצמד פוטואלקטרי. כאשר הידית נמצאת במיקומים שונים, אות הבקרה המתאים נשפט על ידי שילוב לוגי ופלט לשסתום הסולנואיד. שילובים שונים של שסתומי סולנואיד מייצרים הילוכים שונים. קצת. שילוב ההילוכים של שסתום הסולנואיד והמצמד המתאים.
עקרון העבודה של בורר ההילוכים עצמו אינו מסובך, אבל למה הוא תמיד נכשל? ובכל פעם שמחליפים בורר הילוכים חדש, ההליכה חוזרת לשגרה. לפעמים לאחר החלפת בורר ההילוכים בחדש, אותו כשל מתרחש זמן לא רב לאחר השימוש.
במהלך האנטומיה והניתוח של בורר ההילוכים התקול, נמצא שרוב בוררי ההילוכים אכן טובים, ועדיין ניתן להשתמש בהם כרגיל לאחר הרכבתם מחדש על המכונית. מה הבעיה? במהלך ניסוי האנרגיה, האלקטרומגנט המשתלב המותקן על המעגל חם מאוד. אנו יכולים לראות שהאלקטרומגנט מתחיל לעבוד כאשר הכוח מופעל, והסליל מתחמם כאשר הוא מופעל במשך זמן רב. החלל הפנימי של בורר ההילוכים עצמו צר, עקב הצורך בעמיד למים ואבק, הוא סגור לחלוטין מסביב, עם פתח אוורור קטן בלבד. אז אפקט פיזור החום גרוע מאוד. לאחר בדיקה, תחת טמפרטורת סביבה רגילה, הטמפרטורה הפנימית מגיעה לכ-60 ℃ כאשר הכוח מופעל למשך 10 שעות, והטמפרטורה ליד האלקטרומגנט גבוהה יותר. עם זאת, חלק מהרכיבים האלקטרוניים, כגון זוגות אופטיים ונתיכים ניתנים לשחזור, אינם יציבים במיוחד בטמפרטורות כה גבוהות. זה גם מוביל לפעולה לא יציבה של בורר ההילוכים עצמו.
גלגלת הצמיגים XP261 מצוידת גם בתיבת הילוכים כוח. בורר ההילוכים בו נעשה שימוש הוא בעצם זהה לזה הקודם. ההבדל היחיד הוא שחסר לו אלקטרומגנט משתלב להגנת מצמד (בקופסה יש ממיר מומנט, וניתן להשתמש בו ישירות מבלי לדרוך על המצמד. שיפט). אבל שיעור הכישלונות שלו נמוך ביותר.
ניתן לשפוט מכאן שחימום האלקטרומגנט הוא הגורם העיקרי שגורם לבורר ההילוכים לעבוד בצורה לא תקינה.