מתג לחץ שמן לחלקי חילוף לחופר
מתג לחץ שמן
מכיוון שישנם סוגים רבים של חלקי חילוף, איננו יכולים להציג את כולם באתר. אל תהסס לפנות אלינו לקבלת ספציפיים.
יתרון
1. אנו מספקים עבורכם מוצרים מקוריים ומוצרי שוק
2. מיצרן ללקוח ישירות, וחוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. בזמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות
אֲרִיזָה
קופסאות קרטון, או על פי בקשת הלקוחות.
תיאור
מגדש הטורבו הוא למעשה מדחס אוויר, המגדיל את נפח האוויר הכניסה על ידי אוויר דחיסה. הוא משתמש בדחף האינרציאלי של גז הפליטה המוזרם מהמנוע כדי לדחוף את הטורבינה בתא הטורבינה, והטורבינה מניעה את הדחף הקואקסיאלי. האימפלר לוחץ על האוויר שנשלח מצינור מסנן האוויר ולחץ אותו לתוך הצילינדר. כאשר מהירות המנוע עולה, מהירות פריקת גזי הפליטה ומהירות הטורבינה גם עולות בו זמנית, והמאיץ דוחס יותר אוויר לתוך הגליל. העלייה בלחץ האוויר ובצפיפות יכולה לשרוף יותר דלק, להגדיל את כמות הדלק ולהתאים את מהירות המנוע בהתאם. ניתן להגדיל את הספק המוצא של המנוע.
הפונקציה העיקרית של טעינת טורבו היא להגדיל את צריכת האוויר של המנוע, ובכך להגדיל את הספק והמומנט של המנוע, מה שהופך את המכונית לחזקה יותר. לאחר שמנוע מצויד במגדש טורבו, ניתן להגדיל את כוחו המרבי ב -40% או אפילו יותר מאשר כאשר מגדש הטורבו אינו מותקן. המשמעות היא גם שאותו מנוע יכול להפיק יותר כוח לאחר שהוא מוגדש. מגדש הטורבו הוא אחד החלקים החשובים במנוע. תפקידו להגדיל את כוח המנוע. לאחר נזק, צריכת האוויר אינה מספקת, הלחץ בתא הבעירה נמוך, וסולר אינו נשרף לחלוטין, מה שגורם למהירות גל ארכובה של המנוע לרדת וכוח המוצא נחלש. הכוח של סיבוב גל הארכובה מועבר לגלגל התנופה, המחובר עם הלוח האלסטי של ממיר המומנט וגלגל הכיסוי, וגלגל הכיסוי מחובר לגלגל המשאבה ולהילוך ההעברה. ציוד ההעברה שולט על ציר ההנעה של משאבת ההגה, המשאבה ההידראולית ופיר הכונן של המשאבה במהירות משתנה, כך שנזק למגדש ישפיע על חוסר האונים של המכונה כולה.
עבור מגדשי טורבו מסתובבים במהירות, המסבים הפנימיים משומנים ומוגנים על ידי שמן מנוע. אם מגדש הטורבו נפגע, ההרכבה מוחלפת בדרך כלל ישירות. כדי להאריך את חיי השירות של המגדש, יש להשתמש במנוע נכון ולתחזק אותו על פי התקנות. לפני התנעת המנוע, בדקו האם כמות השמן והמים עומדים בדרישות. יש לחמם את המנוע, ומערכת השימון יכולה לעבוד רק לאחר עליית לחץ השמן. אל תכבה את הלהבה מיד לאחר עבודה כבדה. יש להחליף את מסנן האוויר, השמן ומסנן השמן כנדרש. בדקו באופן קבוע את אטימות האוויר של מערכת הכניסה למניעת כניסה של חומר זר למגדש טורבו וכו '.
המחסן שלנו
לארוז ולשלוח
