מסלולי הדחפור מחוברים כולם על ידי עשרות נעלי מסלול, קטעי מסלול של שרשרת, סיכות מסלול, שרוולי סיכות, טבעות אבק וברגי מסלול באותה צורה.למרות שהחלקים הנ"ל עשויים מפלדת סגסוגת איכותית ועשויים בטיפול בחום, יש להם עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני פגיעה טובה.עם זאת, מכיוון שמשקל הדחפורים הוא יותר מ-20 עד 30 טון, תנאי העבודה קשים מאוד, ולעתים קרובות קל ללבוש אותם בנהיגה על אזורים סלעיים, בוציים, או אפילו מלח אלקלי וביצות.לכן, תחזוקה ושימוש נכונים נחוצים כדי להאריך את חיי השירות של מכלול הסורק.להלן אנו חולקים בקצרה כמה אמצעי זהירות בתחזוקה ובשימוש בסורק.
1. בדקו והתאם לעיתים קרובות את אטימות המסלול.במהלך הבדיקה יש להחנות את הרכב במקום ישר, ולאחר מכן להחנות באופן טבעי (ללא בלמים) לאחר תנועה קדימה למשך זמן מה, ולמדוד את הגודל עם קו ישר על הגרוס שבין הגלגל התומך לגלגל המנחה.מדוד את הפער C לפי שיטת הדיאגרמה, בדרך כלל C=20 ~ 30 מ"מ מתאים.שימו לב שהצניחה של הזחלים השמאלי והימני צריכה להיות זהה.כאשר המכונה עובדת באזור שטוח וקשה, יש להדק אותה;כאשר הוא עובד באזור חימר או רך, יש להתאים אותו כך שיהיה רופף יותר.
2. לאחר שחיקת גוש השן על גלגל השיניים לגודל המותר, יש להחליפו בסט שלם בזמן.
3. היו עדינים בנהיגה במכונה.אל תמהרו ותחבטו כאשר עובדים באזורים לא אחידים.אין לפנות במהירות גבוהה או לפנות במקום במהלך נהיגה.אל תפנה בחדות בעת נסיעה לאחור כדי למנוע נזק למסילה או ירידה מהפסים.
4. כאשר נמצא שהמסילה קופצת, הדוקה, תקועה או נשמעים רעש חריג במהלך הפעולה, יש לכבות את המכונה מיד לחקירה.
5. אין להעמיס עבודה באזורים לא אחידים או נטויים משמאל וימין, על מנת למנוע מהמכונה חוסר יכולת לנוע קדימה ולגרום לזחלן להסתחרר במהירות גבוהה באתרו, ולגרום לבלאי מהיר של מרכיבי ההליכה. מערכת.
6. כאשר המכונה עוברת במעבר רכבת, כיוון הנסיעה צריך להיות בניצב למסילה, ואסור לשנות מהירות, לעצור או לאחור במסילה כדי למנוע מהמסילה להיתקע במסילה ולגרום לרב תאונת דרכים.
7. לאחר סיום העבודה יש להוציא מהמסילה את הבוצה, העשבים הסבוכים או חוטי הברזל;בדוק אם סיכת המסילה זזה או רופפת, האם קטע המסילה סדוק, האם נעל המסילה פגומה, במידת הצורך בצע תיקון ריתוך או החלפה.
זמן פרסום: 28 ביולי 2021