חלקי חילוף משאבת בטון XCMG שרוול ספליין

חלקי חילוף למשאבת בטון XCMG שרוול שרוול חלקי חילוף תמונה מוצגת

תיאור קצר:

אנו יכולים לספק את מרבית שרוול המותג הסיני שרוול השדרה, XCMG משאבת בטון שרוול קו שרוול, XCMG 37meters HB37 משאבת בטון שרוול קו, XCMG HB39K 39M 39 מ 'משאית רכוב בטון שרוול, XCMG HB41 HB41A 41M משאית רכוב על מטען בטון SLETE SCM, XCMG HB41 HB41A 41M TRUCK TRUCK TRUCK HOWTHTORTE SCMG, XCMG, XCM, XCM, XCM, XCC, XCC, XCC, XCC, XCC 433 שרוול ספליין משאית, Hb46A 46m שרוול בטון מותקן משאית, XCMG Hb48b 48m משאית ספליין משאבת בטון שרוול SANY 37m שרוול משאבת בטון, SANY43m משאבת בטון spline sleeve, SANY52m בטון spline spline 6X sleeve ו, זומליון שרוול משאבת בטון 23X-4Z 23 מ' וכו'

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

שרוול ספליין

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

גם שרוול ה-Spline וגם ציר ה-Spline משמשים להעברת מומנט מכני.
חיבור ה-spline מורכב מ-spline פנימי ומ-spline חיצוני. השדרים הפנימיים והחיצוניים הם חלקים מרובי שיניים, הספלינים על פני השטח הגליליים הפנימיים הם קווים פנימיים, והשמלים על המשטח הגלילי החיצוני הם קווים חיצוניים. לכן, שרוול ה-Spline הוא למעשה ספליין פנימי, וציר ה-Spline הוא ספליין חיצוני.
על פי צורות שונות של שיניים, ניתן לחלק את חיבורי ה-spline ל-splines מלבניים ול-splines פיתולים. שני סוגי השפלים עברו סטנדרטיזציה.
מקרים רלוונטיים: חיבורים הדורשים דיוק מרכוז גבוה, מומנט שידור גדול או החלקה תכופה.
בשל המבנה ותהליך הייצור השונים, בהשוואה לחיבור המפתח השטוח, לחיבור השפל יש את המאפיינים הבאים מבחינת חוזק, טכנולוגיה ושימוש:
1. מכיוון שיותר שיניים וחריצים נוצרים באופן ישיר ואחיד על הפיר ועל חור הרכזת, מפרק השדרה מקבל כוח אחיד יותר;
2. מכיוון שהחריץ רדוד יותר, ריכוז המתח בשורש השן קטן וחוזק הפיר והרכזת נחלש פחות;
3. מספר השיניים גדול, ושטח המגע הכולל גדול, כך שהוא יכול לשאת עומס גדול;
4. יישור טוב בין החלקים על הפיר לבין הפיר, שהוא חשוב מאוד עבור מכונות מהירות ודיוק;
5. התמצאות טובה, שחשובה מאוד לחיבור דינמי;
6. ניתן להשתמש בשיטת השחזה כדי לשפר את דיוק העיבוד ואיכות החיבור;
7. תהליך הייצור מסובך יותר, לעיתים דורש ציוד מיוחד, והעלות גבוהה יותר.
פונקציה: זהו סוג של תיבת הילוכים מכנית, ולמפתח השטוח, למפתח חצי עיגול ומפתח אלכסוני יש את אותן פונקציות, כולן משדרות מומנט מכני.
מבנה: ישנו מפתח אורכי על פני השטח החיצוניים של הציר, ולחלק המסתובב המסתובב על הפיר יש גם פתח מקביל, שיכול לשמור על סיבוב סינכרוני עם הציר. בזמן סיבוב, חלקם יכולים גם להחליק לאורך על הציר, כגון העברת הילוכים של תיבת הילוכים.