מעטפת מפחית פלנטרית עבור חלקי חילוף של Motor Grader

Planetary Reducer Shell for Motor Grader spare parts Featured Image

תיאור קצר:

אנחנו יכולים לספק את רוב המותג הסיני.SHANTUI Motor Grader SG16 מעטפת מפחית פלנטרית, SHANTUI Motor Grader SG14 פלנטרית מפחית מעטפת, SHANTUI Motor Grader SG18 Planetary Reducer Shell, SHANTUI Motor Grader SG21 מעטפת מפחית פלנטרי, SHANTUI Motor Grader SG24 Planetary Reducer Shell‏ GRXCMG0 Motor Grader Planet Grader, GRXCMG0 Grader GR135 Planetary Reducer Shell，XCMG Motor Grader GR165 Planetary Reducer Shell，XCMG Motor Grader GR180 Planetary Redducer Shell , XCMG Motor Grader GR215 Planetary Reducer Shell ,SEM Motor Grader SEM919 Planetary Reducer Shell, SEM Grader Motor Grader SEM Grader Motor Grader SEM921 מעטפת מפחית פלנטרי, LIUGONG Motor Grader 4156 פלנטרית מפחית מעטפת，LIUGONG Motor Grader 4180 פלנטרית מפחית מעטפת，LIUGONG Motor Grader 4200 פלנטרית מפחית מעטפת，LIUGONG Motor Grader 4215 Planetary Reducer Shell，SANNY Motor Grader Planet，SANY190 Motor Grader Shell，SANY Motor Grader STG170 מעטפת מפחית פלנטרית, XGMA MotorGrader XZ8165 מעטפת מפחית פלנטרי, XGMA Motor Grader XZ8180 מעטפת מפחית פלנטרית, XGMA Motor Grader XZ8200 מעטפת מפחית פלנטרית

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מעטפת מפחית פלנטרית

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר.אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יתרון

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תיאור

כיסוי קצה מעטפת למפחית פלנטרי מעטפת, הכולל גוף כיסוי קצה עם חלל בקצה אחד, חור מיסב המתקשר עם החלל נוצר בקצה השני של גוף כיסוי הקצה, וקצה אחד של גוף כיסוי הקצה נסגר אל חור המיסב נפתח ישנם מספר חורים דרך, החורים העוברים מתקשרים עם החלל, גוף מכסה הקצה מחובר באופן ניתוק עם צלחת תחתונה, קצה אחד של הצלחת התחתונה מסופק עם בליטה התואמת לחור המעבר, והבליטה מסודרת ב. בחור העובר, קצה של הצלחת התחתונה קרוב לבליטה ניגש לגוף מכסה הקצה, קצה הבליטה קרוב לחלל מסופק בחריץ ראשון, מגנט מסופק בראשון חריץ, והחריץ הראשון קצה אחד של החריץ הרחק מהחלל מסופק בחריץ הזזה, חריץ ההזזה מסופק בהחלקה עם בלוק הזזה תואם, קצה הצלחת התחתונה הרחק מהמגנט מחובר בצורה סיבובית עםאום כוונון, ובלוק ההזזה קרוב לקצה אחד של אום ההתאמה.במהלך תחזוקה של המפחית הפלנטרי, ניתן לפרק את הצלחת התחתונה מגוף מכסה הקצה כדי לנקות את סיבי הברזל שנספגו במגנט, ובמקביל לשלוט על אום הכוונון כך שהמחוון דוחף את המגנט מהחריץ הראשון , מה שמקל על תחזוקת המגנט , אין צורך לפרק את מכסה הקצה בכללותו.
יתר על כן, קצה אחד של אום הכוונון מסופק עם חור משושה פנימי, הקצה השני של אום הכוונון מסופק עם אוגן, וקצה אחד של האוגן הרחק מהחור המשושה הפנימי מסופק עם חור הברגה התואם לבורג .הקצה המרוחק מהמגנט מסופק בחריץ שני התואם לאוגן, האוגן מסודר בחריץ השני, וקצה הצלחת התחתונה הקרובה לאום הכוונון מחובר בניתוק לצלחת החיבור העליונה וללוחית החיבור התחתונה. .פלטת חיבור, פלטת החיבור העליונה מסופקת בחריץ הידוק עליון התואם עם אום הכוונון, והלוחית החיבור התחתונה מסופקת בחריץ הידוק תחתון התואם לאום הכוונון, ואום הכוונון מהדק על המהדקים העליונים שמסודרים הפוך.בין החריץ לחריץ הכרטיס התחתון, קצה האוגן הרחק מהצלחת התחתונה ניגש ללוחית החיבור העליונה וללוחית החיבור התחתונה.החריץ העליון בלוחית החיבור העליונה והחריץ התחתון בלוחית החיבור התחתונה משתפים פעולה זה עם זה כדי להגביל את מיקום אום הכוונון ולהבטיח שאגוז ההתאמה יכול להסתובב.
יתר על כן, החורים העוברים מפוזרים באופן שווה לאורך ההיקף.על מנת למשוך טוב יותר את סיבי הברזל במפחית, ההיקף המסודר באופן שווה על גוף כיסוי הקצה מאפשר למגנט לספוג את סיבי הברזל בצריכת אנרגיה.
כאשר נעשה שימוש בכיסוי הקצה של המפחית הפלנטרי החדש, ניתן לפרק את הצלחת התחתונה מגוף מכסה הקצה במהלך תחזוקה של המפחית הפלנטרי, ולנקות את סיבי הברזל הנספגים במגנט.במקביל, אום ההתאמה נשלט כדי לגרום למחוון להסיר את המגנט ממנו. הוא נדחק החוצה לתוך החריץ הראשון כדי להקל על תחזוקה של המגנט מבלי לפרק את מכסה הקצה בכללותו.דגם השירות נוח לתחזוקה, מבטיח פעולה יציבה ואמינה של המפחית, משפר את חיי השירות של המפחית ומונע שימוש ממושך בסיבי ברזל.לאחר הצטברות, קל להשפיע על עבודת המפחית, להשפיע על חיי השירות של המפחית ויש להסיר את מכסה הקצה של המעטפת הקיימת בכללותו במהלך התחזוקה.מכיוון שמכסה הקצה מצויד במסב, המיסב והפיר מותקנים יחד, הפירוק יותר בעייתי, גוזל זמן ומייגע.