מפרק היגוי XCMG Liugong חלקי חילוף לדרגת מנוע

תיאור קצר:

אנחנו יכולים לספק את רוב המותג הסיני. SHANTUI דרגת מנוע SG16 מפרק היגוי, SHANTUI דרגת מנוע SG14 מפרק היגוי, SHANTUI דרגת מנוע SG18 מפרק היגוי, SHANTUI דרגת מנוע SG21 מפרק היגוי, SHANTUI מדרגת מנוע SG24 מפרק היגוי, XCMG מדרגות מנוע GR100 CMG Motor Grader GR165 Steering knuckle，XCMG Motor Grader GR180 Steering knuckle , XCMG Motor Grader GR215 Steering knuckle ,SEM Motor Grader SEM919 Steering knuckle，SEM Motor Grader SEM921 Steering knuckle, SEM Motor Grader SEM917 Steering knuckle, LIUGONG Motor Grader 4156 Steering knuckle，LIUGONG Motor מפרק הגה 4180， LIUGONG Motor Grader 4200 מפרק היגוי， LIUGONG Motor Grader 4215 מפרק היגוי，SANY Motor Grader STG190 מפרק היגוי, SANY Motor Grader STG210 מפרק היגוי, SANY מנוע היגוי STG170, SANY Motor Grader STG170 XGMA Motor Grader XZ8180 מפרק היגוי, XGMA Motor Grader XZ8200 מפרק היגוי

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

מפרק היגוי

מכיוון שיש הרבה סוגים של חלקי חילוף, אנחנו לא יכולים להציג את כולם באתר. אנא אל תהסס לפנות אלינו עבור אלה ספציפיים.

יִתרוֹן

1. אנו מספקים עבורך מוצרים מקוריים ואפטר-מרקט
2. מהיצרן ללקוח ישירות, חוסך את העלות שלך
3. מלאי יציב לחלקים רגילים
4. זמן אספקה בזמן, עם עלות משלוח תחרותית
5. מקצועי ובזמן לאחר השירות

אֲרִיזָה

קופסאות קרטון, או לפי בקשת הלקוחות.

תֵאוּר

מפרק ההיגוי הוא הציר להיגוי הגלגלים, בדרך כלל בצורת מזלג. למזלגות העליון והתחתון יש שני חורים קואקסיאליים להתקנת סיכת המלך, ויומן מפרק ההיגוי משמש להתקנת הגלגל. שני זיזים של חור הסיכה על מפרק ההיגוי מחוברים לחלקים דמויי אגרוף בשני קצוות הציר הקדמי דרך סיכת המלך, כך שהגלגל הקדמי יכול להסיט זווית מסוימת סביב פין המלך כדי לסובב את המכונית. על מנת להפחית בלאי, נלחץ תותב ברונזה לתוך חור סיכת מפרק ההיגוי, והתותב משומן על ידי פטמת השומן המותקנת על מפרק ההיגוי. על מנת להגמיש את ההיגוי, מותקן מיסב בין האוזן התחתונה של מפרק ההיגוי לחלק דמוי האגרוף של הסרן הקדמי. משטח כוונון מותקן גם בין האוזן העליונה של מפרק ההיגוי לחלק בצורת אגרוף כדי להתאים את הרווח ביניהם.
פירוק והרכבה של מפרק היגוי
1. פירוק
1. הסר את הסיכה המפוצלת, אום הנעילה ומכונת הכביסה הקפיצית.
2. דרוך על דוושת הבלם ושחרר את אום הרכזת. הרכזת וציר ההינע מחוברים יחדיו על ידי מפרק ההיגוי ומקובעים על ידי אום הרכזת.
3. הרם ותמך בציוד, ולאחר מכן הסר את מכלול הצמיגים הקדמיים.
4. הסר את אום הרכזת וודא שניתן להפריד את גל ההינע מחריץ השן של הרכזת כאשר מפרק ההיגוי מוסר. משוך את גל ההינע כדי להפריד את מפרק המהירות הקבועה הפנימית. אם יש צורך, מכה קלות עם אגרוף פליז.
5. השתמש בכלי הסרה מתאים כדי לנתק את קצה מוט הקשר מזרוע ההיגוי.
6. לפרק את מחזיק צינור הבלמים מהבולם.
7. הסר את בורגי ההידוק שמהדקים את מפרק הכדור של מפרק ההיגוי, ולאחר מכן הדק את הברגים והדסקיות של מפרק קליפר הבלמים.
8. השתמשו בחוט כדי להניף את קליפר הבלמים. אין לתלות את קליפר הבלמים על צינור הבלם.
9. הסר את הרוטור, ולאחר מכן הסר את חתך מפרק הכדור ממכלול מפרק ההיגוי.
10. הסר את מכלול מפרקי ההיגוי מהדרגה. בעת פירוק מפרק ההיגוי, תמכו בציר ההינע, ולעולם אל תאפשרו לתלות את גל ההינע מתחת לרכב לאחר הסרת מפרק ההיגוי.
2. התקנה
1. הנח את מפרק ההיגוי על העמוד הקצר של מפרק הכדור התחתון והעביר את גל ההינע דרך הרכזת.
2. התקן את מפרק הכדור על בורג ההידוק של מפרק ההיגוי והדק אותו למומנט שצוין.
3. התקן את קצה מוט הקשר לתוך זרוע ההיגוי, הדק את האום למומנט שצוין, ולאחר מכן התקן את הסיכה המפוצלת.
4. התקן את הרוטור.
5. התקן את קליפר הבלמים על הרוטור וחברו אותו לפרק ההיגוי. התקן את קליפר הבלמים עם ברגי חיבור והדק למומנט שצוין.
6. חבר את מתקן צינור הבלמים ואת בולם הזעזועים, והדק את בורג החיבור למומנט שצוין.
7. התקן את אום הרכזת ושימו לב לנקודות הבאות:
(1) דרוך על דוושת הבלם, התקן את אום הרכזת והדק אותו למומנט שצוין.
(2) מותקנים מנקי קפיצים, אומי נעילה ופינים מפוצלים חדשים כדי להפוך את ההיגוי לגמיש. מיסבים מותקנים בין הזיז התחתון של מפרק ההיגוי לבין החלק בצורת אגרוף של הסרן הקדמי. משטח כוונון מותקן גם בין האוזן העליונה של מפרק ההיגוי לחלק בצורת אגרוף כדי להתאים את הרווח ביניהם.